讨论是否有必要新建京石城际客专

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       前些日子铁总下文，曰：今后城际铁路一律按200公里速度建设。现有京广线，京石段就是200标准。并且所有沿线车站基本都在市中心，只需改造成为高站台，加装闸机即可满足城际需要。为了实现客货分离，京石间新建120公里标准的重载货专即可满足所有需用。
       这样在丰台站建好之前，完全可以使用北京南的普速场作为京石城际的始发站。
       目前只能这么YY一下了，一个货专的建设速度应该比客专快，特别是在不用拆迁的情况下。按照目前的建设速度，有2年即可完成货专的建设。待建成后，北京南下西安，入川的车，就可大把大把的经过大西客专，西成客专、兰渝铁路，从而打通出川北上最捷通道。

沙河市站

保定到北京才可以跑200；保定到石家庄最多160，有些桥梁最多120。

快价慢速列车

有必要建,不过普速场就不要想了,还是和丰台一起建吧

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沙河市站 发表于 2015-1-27 07:39
保定到北京才可以跑200；保定到石家庄最多160，有些桥梁最多120。

拆了换200的