2013年3月10日铁道部撤销，2013年3月17日中国铁路总公司挂牌，而如今2014年也已经进入了尾声，这一年是铁路快速发展的一年，也是铁路深化改革的一年，这一年对铁路来说意义非凡。
2014年铁路建设依然在加快推进中，按照国务院的部署，全年完成8000亿元的建设任务，新线投产达到了8000公里。铁路坚持以改革为动力，充分发挥了自身的优势全力推进铁路建设，随着铁路建设进度的全面加快，铁路开始覆盖祖国的各个角落，一条条新线路相继开通，构成了四通八达的铁路网络，进一步增强了铁路的运力。
2014年是铁路市场化改革的重要一年，也是新组建的国家铁路局全面履职的第一年，各地区铁路监督管理局正式挂牌运行。2013年以来共取消铁路审批项目14项，占改革前原铁道部审批项目的56%。由此可以看出铁路改革绝不仅仅是换一个名字而已，铁路内部也在积极进行体制的优化，通过大幅度减少不必要的工作环节来提高工作效率，以此来适应市场化改革的需要，并且通过充分的权力下放，让地方铁路有适度的自主经营权，根据自身的情况制定经营计划，真正做到因地制宜，与此同时加强监管的力度，避免了因放权导致的混乱，做到了“收放自如” 。
安全是改革的基础，铁路作为国民经济的大动脉，承担着全国旅客运输的主要任务，而对于千千万万的旅客来说，安全则是铁路运输永恒不变的话题。铁路在改革的同时不忘安全，细心、贴心、耐心是铁路职工在细化服务措施、改进服务理念上的坐标，他们保持良好的安全责任意识，不松懈，不麻痹，把安全工作做到实处，让安全形成一种意识，化作一种制度，给千万旅客吃上一颗定心丸。
2014年是中国铁路走出国门走向世界的一年，这一年“高铁外交”一词的迅速走红，李克强总理被亲切的称作“高铁外交官”，从出口阿根廷的动车组起运，到中泰铁路签约；从土耳其高铁顺利竣工，到匈塞铁路签约；从欧洲班列的增开，到丝绸之路经济带的建设……中国铁路已经成为了一张“中国名片”，充分证明了世界对中国铁路技术以及运营经验的肯定，成为了中国制造跨越到中国创造的重要一步。中国铁路“走出去”这一步的背后是中国竞争力的提升，为推动国际合作及加强中国国际影响力提供了宝贵的契机。
回首2014年，中国铁路实现了市场化改革的第一步，为以后的改革道路奠定了良好的基础，同时中国铁路事业厚积薄发、迈出了“走出去”的重要一步。这一年对于中国铁路来说，是至关重要的一年，有着承上启下的作用，贯穿全年的改革不断，中国铁路的改革在这一年中可以说是“初战告捷”！
来源：东北新闻网
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发表于 2015-1-2 22:11:29