12月25日，换型后的“毛泽东号”机车牵引T1次列车驶出北京站。当日，第五次换型后的“毛泽东号”机车正式投入运行，牵引T1次列车由北京站始发，于12月26日毛泽东诞辰121周年纪念日当天早晨抵达终点站长沙站。
特1/2次旅客列车是运行于北京至长沙间的特快旅客列车，自1975年9月29日开行以来，已累计安全运送旅客3358万人次，是全国铁路“红旗列车”。
“毛泽东号”机车诞生于解放战争的硝烟之中，1946年10月30日经中共中央东北局批准命名，是中国产业大军最早的先进典型，有着光荣历史。68年来，“毛泽东号”机车见证了中国铁路的发展与进步，从最初的蒸汽机车到内燃机车，再到此次换型后的和谐3D型大功率电力机车，六代机车共经历五次换型，累计安全行驶963万公里，被誉为“火车头中的火车头”。
首辆毛泽东号蒸汽机车1941年制造于大连沙河口工厂，型号为日制ㄇㄎ1-304号（ㄇㄎ念“莫特瑶”）。机车及煤水车总重155.42吨，车轴排列为1—4—1式，动轮直径1500毫米。构造速度80公里/小时。这台机车最初隶属于哈尔滨机务段。这台机车最初隶属于哈尔滨机务段，在1946年抢修机车支援前线的运动中修复。解放战争期间，“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号：“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”从辽沈战役、淮海战役到平津战役，“毛泽东号”的英雄们冒着枪林弹雨，一次次地圆满完成任务。1949年，这台在解放战争中立过汗马功劳的模范机车，来到了北京，留在丰台机务段，编入北京铁路分局的机车序列。
1977年2月，“毛泽东号”由蒸汽机车改为东风4型0002号车，型号是东风4型内燃机车，这是第二代“毛泽东”号机车。2008年退役后存放在丰台机务段储备厂，2012年大修后，交由北京铁路局丰台机务段“毛泽东号机车展览馆”永久展出。
1991年8月，“毛泽东号”换成了第三代新型车——东风4B型内燃机车，替换东风4型0002号车被命名为“毛泽东”号，由当时铁道部部长李森茂选定的车号1893，此编号是以毛泽东同志诞辰年份命名的。这台机车退役后于2014年进行毛泽东号机车挂牌复原，现存放在北京铁路局丰台机务段“毛泽东号机车展览馆”永久展出。
2000年12月26日毛泽东诞辰107周年之际，大连机车车辆厂制造东风4D型1893号机车接替东风4B型1893号机车，配属丰台机务段，成为第四代“毛泽东号”机车。
2010年12月20日，中国北车集团大连机车车辆有限公司和谐3B1893号大功率交流传动电力机车正式交付，成为第五代“毛泽东号”。
2014年12月25日，第六代“毛泽东号”机车由刚刚出厂的HXD3D型1893号新型机车换型。与前几代相比，新机车最本质的区别是货运变客运，速度更快，是可以达到时速160公里的客运电力机车。
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发表于 2014-12-29 06:44:43
