春运动卧临客的问题

2208402027

央视微博惊现京/沪 - 广/深的春运临客动卧，11-12小时跑完全程，这是要打破天窗的节奏？

yuxpsky

春运 天窗估计会改改吧  要不咋的办呢啊啊

taylor1984

其实多关注就知道，类似的天窗车一直在开，只是不多，按需增加而已
比如之前的北京南-哈西的高铁，凌晨从北京南出发的，还有之前铁总弄了个把自驾车运到杭州，开的北京南-杭州东的夜间动卧（京沪宁杭），还有那个只存在于运行图上北京南-杭州东的D4XXX都是，包括原来跨越在的时候，成都/重庆-北京的动卧都是夜间通过郑西高铁的
估计是不是线路天窗分段了，难度有增加

花子龙

taylor1984 发表于 2014-12-13 00:49
其实多关注就知道，类似的天窗车一直在开，只是不多，按需增加而已
比如之前的北京南-哈西的高铁，凌晨从北 ...

还真不是，以前北京-哈尔滨的夜间动车是后半夜始发的，北京-沈阳根本不存在天窗问题，因为那不是高铁线，京秦、秦沈的天窗貌似都在白天。记得那次白天动车闯入秦沈天窗，酿成大祸吗？后半夜开，到沈阳后，沈哈天窗时间也过了。

京沪D车，更是全部走普速线。

这还真是第一次彻底打破高铁天窗。可喜可贺！

taylor1984

花子龙 发表于 2014-12-13 06:48
还真不是，以前北京-哈尔滨的夜间动车是后半夜始发的，北京-沈阳根本不存在天窗问题，因为那不是高铁线， ...

你的信息有误
1、当时高峰线加开的京哈车是G车而非是D车，具体车次我不记得了，且是北京南发车，并非北京发车，走京津城际-津秦高铁-秦沈客专-哈大高铁，其中京津城际、津秦高铁这两个300级别的线路都是夜间通过的，也就是说这两条线路早就打破晚上不能行车的惯例了；
2、至于我说的北京南-杭州东的D车，明显走的是京沪高铁-宁杭高铁，详见我的主贴，帖子里有12306截图为证：http://bbs.hasea.com/thread-517448-1-1.html
3、在12.10前发出的动局调图文件中，也有一趟北京南-杭州东的夜间动卧，车次D4XXX，已经上图了，只是后来又被毙了

另外当初成都/重庆-北京西的动卧，在郑西高铁上是实实在在的夜间行车，这更是毋庸置疑的

京台高铁

花子龙 发表于 2014-12-13 06:48
还真不是，以前北京-哈尔滨的夜间动车是后半夜始发的，北京-沈阳根本不存在天窗问题，因为那不是高铁线， ...

G2583是从北京南始发的,走的是京津和津秦

粉胖子

taylor1984 发表于 2014-12-13 09:33
你的信息有误
1、当时高峰线加开的京哈车是G车而非是D车，具体车次我不记得了，且是北京南发车，并非北京 ...

成渝动卧是避开郑西天窗的

taylor1984

粉胖子 发表于 2014-12-13 16:17
成渝动卧是避开郑西天窗的

不对啊
当时D318/320到达郑州的时间分别是2:26 2:16，根据郑西250标尺计算，郑西之间是2.5小时左右，也就是说，西安是0点左右出发的，郑西的点0:00-2:30左右，不知道在不在天窗内
下行似乎是做为收班车避开的

zca01410

特殊时期特殊对待，这又不是第一年在高峰期临时占用天窗时间开临D临G了