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12月9日18时25分，6334次列车缓缓驶入沙河口火车站，站内广播响起，站务员们一一伫立在站台上，这是他们最后一次值守客车停靠。列车停下，车门打开，乘客鱼贯而出，这一幕将永远留存在城市记忆中。在车站里，不少市民赶来乘坐从沙河口火车站驶出的最后一趟客运列车。 作别 老站送走最后一批乘客 昨日清晨，有市民赶到大连火车站乘坐6333次列车，5时39分，列车从大连站准点出发。平时这趟列车乘客不多，而昨日大约来了100多人，其中有老人，也有年轻人，他们多是与沙河口火车站告别的市民。有人带着相机、摄像机，记录下沙河口火车站最后的身影。 9分钟后，列车抵达沙河口火车站。此时大多数市民刚刚醒来，车站售票窗口五六位市民正在买票，站台里空空荡荡，戴着红色帽子的助理值班员站在寒风中，静静地送走了列车。这是特别的一天，再过约12个半小时，沙河口火车站将迎来最后一列停靠站台的客运列车。 昨日16时30分许，记者来到沙河口火车站时，车站里已有不少市民赶来，他们也是来给百年老站送行的。市民张洁璐告诉记者，她不到下午4点就来了，“我是大连人，对沙河口火车站特别熟悉，以后再没机会从这里上车了。 ”张洁璐说，哪怕等两个多小时，也要从沙河口火车站上车，留作特殊的纪念。 18时20分许，车站开始检票，广播响起，站务员们在站台上一字排开，6334次列车拉响汽笛，缓缓驶入站台。车门打开后，乘客陆续上下车，18时25分，列车准点出发，站台瞬间空了。“最后一趟了，都走了。 ”站务员们低声地说。 不舍 老人与孩子都来感受一下 大连人对沙河口火车站感情有多深，一个细节也许能说明。记者昨日赶到车站时，售票窗口的工作人员称，15时50分许，6334次列车的所有车票已经售罄。“一共1200多张，好几天前就有人在网上订票。 ”该工作人员说，不少晚来的市民为此颇为懊恼。 “我来时看到售票窗口前大约排了十几个人在买票。 ”张洁璐告诉记者，这些人有的买了一两张，有的则买了二十多张。 在现场，记者看到，大约有七八十位市民和车迷自发赶来送别百年老站。人群中一对老夫妻格外醒目，老爷子举着相机不停地给老伴拍照，老伴一会儿站在门口，一会儿站在指示牌前，满面笑容摆着各种姿势。“我今年六十六了，老头子七十整。 ”老人名叫李玉华，她和丈夫靳国富上周六就赶到车站买票，只为从沙河口车站最后上一次车。 还有市民全家都来到了车站，家长领着两个孩子要从沙河口站坐火车去大连站，最小的女孩今年才6岁。“他们这么大都没从沙河口站上过火车，这是最后一列火车，必须让他们感受一下。 ”家长笑着说，再不坐就没机会了。 现场的气氛越来越热烈，人们几乎和车站里所有的场景都合影留念，从候车厅的售票窗口到站台里刻有“沙河口”字样的石质站牌，再到缓缓进站的绿皮火车。大家举着手中的车票，相机闪光灯不住地闪烁着。 历史 西安路商圈因它而崛起 沙河口火车站始建于1909年，今年正好105岁。 《记忆·大连老街》作者嵇汝广介绍，当时车站称为“沙河口驿”，是见证大连城市发展的重要建筑之一。据了解，日本侵占大连后，在今解放广场至沙河口火车站之间修建了一条大通道，命名为“大正通”，即西安路的前身。 当时“大正通”沿线颇为荒凉，1908年至1914年，大连机车厂前身从胜利桥一带迁移至北沙河口村。同时日本人又在南沙河口附近创办机械制作所（大型铁工厂），沙河口车站周边逐渐热闹起来，并连通香炉礁，一时间商贩云集，成为城市又一中心。 西安路一带逐渐成为大连城市向西北方向拓展的核心板块，沙河口火车站的建成不但解决区域交通，并辐射到周边多地，成为当时市内交通枢纽之一，西安路也随着发展起来。 对话乘客 这趟车挺好 从这儿上车也方便 18时25分许，6334次列车乘客从沙河口站下车，他们成为这座车站走出的最后一批客运列车乘客。“我经常从沙河口站下车，没想到成了车站最后一批乘客了。 ”市民王先生笑着告诉记者，他的姐姐住在金州新区亮甲店街道，只要有空，他总坐车去看望姐姐。 在金州新区工作的小李每天都乘坐6333/4次列车通勤，“我觉得特别方便，早班车六点多钟到，晚班车正好赶上下班，关键是不堵车。 ”小李说，他如果不坐火车通勤，交通晚高峰入市起码要多花半个多小时，而且在沙河口车站下车也很方便。 一位在大连上学的学生也经常坐6333/4次列车，她老家在普兰店城子坦。“我挺喜欢这列车的，平时车上乘客不多，而且从沙河口站上车也很方便。 ”这位学生告诉记者，虽然长途客车也不错，但是客车比较拥挤，反而不如火车舒服。 “你看现在人不多，赶上放假了，车里人也不少。 ”一位家住城子坦的乘客告诉记者，以前长途客车不发达时，大家都坐这列火车回家，车上也是人挤人，“现在这车也挺好，和坐大客的时间其实差不多，到城子坦才八块多钱，比坐客车可便宜多了。 ”这位乘客说。 未来仍可到沙河口站买火车票 从今日起，大连 -庄河间6333/4次在沙河口站停止办理客运业务，这意味着，沙河口火车站将不再停靠客运列车。为保证大连市疏港路拓宽工程顺利进行，车站站台将会拆除。 但告别客运后的沙河口火车站，并未和市民说再见。记者了解到，车站内的票务业务仍正常运行，旅客仍可到车站购买火车票，只是不能在沙河口火车站乘车。 此外，6333/4次列车仍正常运行，在市内还将停靠大连站、周水子站、南关岭站。 评说 "再见，沙河口站！妈妈通勤上班半辈子，从沙河口站上车，走旅顺线。儿时跟妈妈上班，每天进出沙河口站，候车室、出站口的假山，一切好像几十年没有变过。我一直在你身边。 ”——网友“环岛鹭”家一直住在沙河口站附近，这个留言充满深情。 "人生第一次见到的火车，人生第一次乘坐的火车，唯一一辆通往我童年地方的火车。至今还清晰记得你把我带到大连下车时的场景与当时的心情，那是我第一次来到大连。 ” ——网友“Einnoe” "要说大连铁路的历史，算是挺长的。咱们沙河口火车站在满铁时期特别重要，当时只有几个关键站点，沙河口就是一个。这个车站比大连站还早好几年呢。”——几位了解大连历史的老人昨天在沙河口站内讲述着大连城市和大连铁路的发展史。 "大连人对那些老火车站特别有感情。那年旅顺火车站停运时，有上百人专门从大连赶过去。 ”——一位铁道迷说，这些列车、车站历经百年沧桑，承载着几代人的记忆，已经是这座城市一段不可分割的历史。
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发表于 2014-12-10 15:27:53
