“穿越”郑州看变迁--匆匆那年我们这样等火车

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     郑州是一座“被火车拉来的城市”。位于市区中心的郑州火车站，已经有上百年的历史。    为适应经济发展的需要，1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用，长达12年的改扩建工程落下帷幕。呈现在世人面前的新郑州站，日接送旅客列车330多列，每天过往人流近15万人次，是全国铁路特等客运站，也是我国最大的铁路行包中转站，被称为中国铁路客运的“心脏”。
    近年来，随着铁路大提速和高速铁路的建设发展，原有的郑州火车站已显得“力不从心”。2012年9月28日，随着京广高铁（郑州至武汉段）的开通，坐落在京广高铁与建设中的徐（州）兰（州）高铁交叉点上的郑州东站，正式进入了“高铁时代”。
    目前，郑州东站是中国中部地区最大的高速铁路编组站，是国家重点铁路工程京广高铁和正在建设中的兰（州）徐(州)高铁的十字交汇枢纽。加上连接京广、陇海两大铁路干线的郑州火车站，郑州将成为全国铁路第一个双十字坐标点。以郑州东站为中心，500公里为半径的圆覆盖中国3.5亿人口，700公里为半径的圆覆盖7.2亿人口，而这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。
    经过百年变迁的郑州火车站，是中国铁路建设历程中的一个缩影。而依托铁路交通优势发展起来的郑州市，也成为“经济发展，交通先行”这一国家战略的有力佐证。

victo918

中间候车室那几张对比很坑诶，用现在装修一新的郑州站候车室黑白化的照片，牌子上还显示的是D车……

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“目前，郑州东站是中国中部地区最大的高速铁路编组站”，这是指货运还是客运。如果是客运，到郑州东站后动车应该不需要重新编组，如果是高速铁路货运编组，不知道指哪些。

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victo918 发表于 2014-12-9 23:29
中间候车室那几张对比很坑诶，用现在装修一新的郑州站候车室黑白化的照片，牌子上还显示的是D车……

观察好仔细！佩服

一千里走生活

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变化很大啊

中国萤火虫

用黑白、局部照片就想蒙人？果然是换汤不换药！