2分钟，D6501动车组从启动提高到时速210公里，明显感到要比普通列车快；1个小时和4小时，兰州与西宁、嘉峪关这两座城市，通过高速铁路而紧紧连一起，比原来列车运行时间快了一个多小时。昨天，记者乘坐兰新高铁甘肃段试验期动车组，全程体验即将开通的这条世界上一次性建成里程最长的铁路。 记者试乘动车
12月5日早上8时50分，全身白色的CRH5A—5053型动车组“和谐号”准时从兰州西车站驶出。列车缓缓启动，几乎没有感觉到任何晃动，而首次登上列车“尝鲜”的乘客都有点兴奋。
随着列车的运行，记者突然感到一股“推背”的感觉，同时头感到有点蒙，耳朵有点不舒服，但很快所有的不适就消失了，明显感到动车在提速。一位乘务人员说，火车提速时就容易产生这种感觉。
此时，动车时速提高到100公里、120公里、160公里……短短2分钟后，动车的时速就提高到210公里。
“兰新高铁动车设计时速是250公里/小时，但实际运行最高速度为210公里。”司机刘伟刚告诉记者，目前兰新高铁甘肃段还处于试运行阶段，按照前期试验数据：兰州至西宁时速为210公里，全程运行时间为1小时左右，西宁至石板墩时速为200公里，全程运行时间约4小时。
兰新高铁甘肃段正式运营后，到达西宁、张掖、嘉峪关，甚至新疆的时间大大缩短。此次来参加演练的兰州客运段李然在火车上给记者算了一笔账：“：“我家在乌鲁木齐，每次回家坐普通列车要20多个小时，坐飞机，票价又贵，如果兰新高铁开通，整个行程约是9个多小时，很方便也很实惠。”
高原动车一列有八节车厢
此次演练使用了兰州铁路局配属的CRH5A-5053型动车组。CRH5型动车组高原耐寒性能出众，并有一个专门针对西北地区荒漠戈壁环境设计的出沙口，其独特设计将减少外部进入车体的液体、灰尘、沙粒对内部构造的影响，确保动车安全运行。
这列高速动车内饰情况如何呢？列车开动后，记者进入各个车厢探访发现，D6501次动车共八节车厢，座位分为两个档次，一等座1节车厢，每排4个座位、二等座6节车厢，每排5个座位，一节车厢二等座约有69个，另外还有一个餐车。
相比普通的列车，这列动车座位编号发生了变化，原本只是数字编号，现在变成了数字加英文字母A、B、C、D、F的形式，这种编号与飞机的座位编号很相似。
司机：动车上的“管家婆”
刘伟刚，兰州铁路局兰州机务段兰州西动车运用车间司机，也是兰州铁路局首批动车司机。 “动车调度集中统一指挥，自动排图、高度自动化，虽然更容易开了，但司机承担的责任、工作量却变得更大。”他告诉记者，普通列车司机只管开车，但动车司机却是管家婆，什么都要管，不仅要开好车，而且要参与客运组织和机械检查。比如，普通列车上都是列车员到站开门，动车上却不一样，完全由动车司机负责动车的开关门。
巡检员：动车上的“守护者”
见到动车随车机械师孟乔熙时，他正拿着铁路专用设备——摄像手电筒，对动车上的设备进行巡检。
“为保障动车运行安全，随车机械师除了例行检查外，还要对突发故障进行应急处置。”小孟告诉记者，小到灯管机电设备，大到供电等设备，他每两小时都要对动车上各处进行一次巡检，如果顺利的话，一次大约用时半小时。巡检过程中，还要将所有巡检数据录入摄像手电筒中，关键部位还要拍照。
孟乔熙说，他参与了兰新高铁甘肃段各个阶段的联调联试工作，感觉与过去不同，作为动车随车机械师，自己担负的责任更加重大。
动车组举行应急演练备战 兰新高铁甘肃段全线通车
兰州晚报讯（首席记者许晗）“着火了！各位乘客请用湿毛巾捂住口鼻，低身位行走。”12月5日，兰新高铁甘肃段首次举行动车组应急救援演练，这是我国在高海拔、高寒地区首次举行的动车组应急演练，意义重大，它为兰新高铁年底前正式开通运营提供安全保障。据了解，兰新高铁甘肃段运行试验全面展开，这条世界上一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营进入倒计时，为确保兰新高铁年底开通运营的绝对安全，12月1日至12月8日，兰州铁路局在兰新高铁（甘肃段）运行试验期间，开展为期8天的故障模拟和应急救援演练，提前检验设备、人员在非正常情况下的适应能力和应急反应能力。
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发表于 2014-12-6 16:59:23
