这种在曲线上的道岔，哪头算定位，哪头算反位呢？

相见恨晚

一楼发不了图，图在二楼。

相见恨晚

也就是哪个方向是正向，哪个侧向。

黑色飓风

相见恨晚 发表于 2014-12-6 10:03
也就是哪个方向是正向，哪个侧向。

从图看来，走车的是侧向，你站的位置是正向，看尖轨是否拐弯
曲线道岔本来就是非标准的情况，正常情况下限速也都不高，也多用在线路等级很低的专用线上，所以追求所谓的正向侧向意义也都不大

l94pop

定位反位是人定的，不是看一个道岔就知道定位反位的，

相见恨晚

l94pop 发表于 2014-12-6 13:23
定位反位是人定的，不是看一个道岔就知道定位反位的，

你说的对，我问的有些不严谨。以前沈辽路云峰街那条专用线就有这样的道岔，上学的时候就想问这个问题，可惜没照片，一直到现在才又发现了一个这样的道岔。

吉局吉段

相见恨晚 发表于 2014-12-6 13:31
你说的对，我问的有些不严谨。以前沈辽路云峰街那条专用线就有这样的道岔，上学的时候就想问这个问题，可 ...

朝鲜的北部线上几乎所有车站都有这样的岔。

Johyoroe

从路轨的磨损程度来看 右侧的使用频率更高些 右侧应该是定位

Q神

定位和反位规定是人为的。直向和侧向才是自带属性。
记得沈阳站高速场就有几个道岔侧向为定位。

对定位的定义如下：

道岔除使用、清扫、检查或修理时外，经常保持的位置为定位。


然后 技规的178条，规定了一般情况下怎么定义定位 但是仍然有不少人工定义的

因为178条第五款规定了

其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。

同时对于其他自管道岔，也有规定

段管线道岔的定位，由各段自行规定。

shuang

涨知识了

流风

电气化。机动扳道岔。。。这是机车出入库线？