本帖最后由 胶济老线 于 2014-12-4 19:06 编辑
2014年12月04日 新闻来源： 齐鲁晚报 编辑发布： 高铁网 齐鲁晚报济南12月4日讯（记者孟敏）我省快铁进入加速度时期，未来乘铁路，六成是快铁，乘城际铁路，如同乘[url=h http://www.gaotie.cn/gongjiao/] 公交[/url]。以适度超前、强化综合、以人为本、绿色发展、多元投入为特点，按照“客运零距离换乘”、“ 货运无缝衔接”要求，各种运输方式自然衔接，实现一体化运输服务。 2030年，快铁将达5400公里
到2030年，全省以快速铁路、 高速公路为骨干的“三横四纵”综合运输通道全面形成，铁路快速客运网、双核辐射城际交通网基本建成，“一纵三横”内河航道网络初步形成，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。
2030年，我省铁路营业里程9000公里，其中快速铁路5400公里；公路总里程27万公里，其中高等级公路5万公里， 高速公路7600公里以上，高速公路车道里程4万公里；内河航道2200公里；油气管道15000公里；民用运输机场16个，通用机场30个；一体化综合客运枢纽30个以上。
2030年，铁路覆盖全省85%人口
我省50万人和20万人以上的城镇快速铁路通达率分别达到95%和80%，覆盖全省85%的人口；航空服务覆盖率100%；沿海港口实现铁路、高速公路集疏运；干线机场实现与 轨道交通连接。市区人口50万以上的城市实现中心城区500米范围内[url=h http://www.gaotie.cn/gongjiao/] 公交[/url]站点全覆盖。
济南、青岛之间实现1小时通达，济南、青岛与周边设区市均实现1小时交通圈；各设区市与其所辖县(市、区)基本实现1小时交通圈；所有县、市(区)及港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网。
像乘公交一样乘城际铁路
纵向重点构建滨临通道，提升京九通道，完善青烟威日、京沪通道；横向重点提升济青通道，完善菏兖日、德龙烟威通道，尽快形成完善的“三横四纵”综合运输通道。
构建以济南、青岛为核心的双核辐射城际交通网，双核辐射城际交通网重点发展集约化的公共客运，优先利用济青、石济等客运专线和既有铁路开行城际列车，适度超前规划建设城际铁路和市郊铁路，加快推动城际铁路客运公交化；形成以快速铁路、高速公路为主的客运系统和以干线铁路、高速公路为主、国省干线普通公路为补充的 货运系统。
停车产业化拟差别收费
优化城市道路网，在主城区重视和加强城市道路微循环和支路网建设；加强公路与城市道路衔接；优先发展城市公共交通，有序推进 轨道交通、大容量快速公交、有轨电车等多种形式公共交通发展，提高线网密度和站点覆盖率。
推动停车产业化，实施差别化停车供给策略，加强执法管理；支持新能源车辆利用，倡导绿色出行；加强智能交通、信息化建设，提升城市综合交通承载力。
货物运输直戳“痛点”“一票到底”
我省加快推进交通信息化、智能化建设，充分运用移动互联网、物联网、车联网、北斗系统、电子支付等技术手段，对交通领域进行全方位、全过程管控支撑。建立不同运输方式之间的信息共享机制，推进与相关信息平台间的数据交换，促进信息资源共享共用。
货物运输是 铁路运输的“痛点”，未来将予以攻克。鼓励跨行业、跨区域的运输企业通过合资合作、兼并重组等方式，形成具有较强竞争力的综合性运输企业。强化各种客运方式的有效衔接和良性互动。推动客运联程系统建设，全面普及电子客票、联网售票，逐步实现旅客运输“一个时刻表、一次付票款、一张旅行票”。发展大宗散货海铁联运、集装箱多式联运和公路甩挂运输，实现货物运输“一票到底”。
拓宽融资渠道，形成多层次、多元化投融资格局。积极发行交通债券。通过建立省级铁路发展基金、铁路资产证券化滚动融资等金融工具，募集铁路建设资金。探索建立新型政府还贷收费公路建养模式，破解公路建养资金瓶颈。推动“以地养路”，通过土地增值收益筹集解决交通基础设施建养资金。
| 
发表于 2014-12-4 19:01:34
