对哈局未来不大好的估计，欢迎拍

东北胖子

怎么可能，就两伊那质量还能跑客车？

简易驼峰

还有一条规划乌兰浩特至扎兰屯的铁路，这才是关键！

serious

蒙东直接归哈局的可能性不太大，但哈局与呼局直接对接（不用必须过沈局）希望不小且有较大战略意义——参考 张集让京局呼局对接，兰渝让兰局成局对接（突破西南与西北间的宝鸡瓶颈），库格将让乌局青藏（普铁货运）对接，烟大轮渡让沈局济局对接。

东北谈情

两伊，锡乌线客流得不到保障，而且草原列根本不是直通客流，很大一部分还是区间性客流，呼和到北京北，赤峰的，赤峰到内蒙古扎兰屯，牙克石的！

XR77

呼局现在东端到哪了？还是集通线那个吗？

四平站

将蒙东地区分别划入辽宁省吉林省黑龙江省
上述问题不复存在。

和谐3D

XR77 发表于 2014-11-29 19:35
呼局现在东端到哪了？还是集通线那个吗？

还是哲里木站

kbs

狂暴高铁高 发表于 2014-11-30 07:22
这个干法太猛了

又不是没干过。

wonsky

狂暴高铁高 发表于 2014-11-30 07:22
这个干法太猛了

曾几何时，赤峰划归辽宁，通辽、兴安盟划归吉林。呼伦贝尔划归黑龙江
此时恰逢大兴安岭建设，行政中心设在了加格达奇、
80年代，四地重返内蒙古，于是加格达奇悲剧了

wonsky

serious 发表于 2014-11-28 20:40
蒙东直接归哈局的可能性不太大，但哈局与呼局直接对接（不用必须过沈局）希望不小且有较大战略意义——参考 ...

你举的这些例子都是铁路修在了空白区，自然由两端路局管理
而现在的锡乌铁路经过的并不是空白区，铁路经过霍林郭勒并且利用部分通霍线，终点又在乌兰浩特
呼哈两局相接可能性不是太大

南北满铁漂之友

哈局说啥也不能放弃满洲里到绥芬河，莫不如改道，既有线旁边修1520新线，力争哈尔滨大连再修一条1520线路

沆瀣的驻京臭鱼

南北满铁漂之友 发表于 2014-11-30 14:10
哈局说啥也不能放弃满洲里到绥芬河，莫不如改道，既有线旁边修1520新线，力争哈尔滨大连再修一条1520线路

修你妹啊，你是汉奸还是脑残这话说出去你丫被揍个半死可别怪我没提醒你