提个锤子的速。。。

宜宾铁路局

1A很可能转配给二手局。或者干脆往成灌线甩。或者封存几年后先期投入成贵线四川管内

小散L

这贴，楼主是在故意找茬，遂宁到重庆车少，是因为成都到重庆除开动车外，车本就不多。成都发往达州方向的车多，大部分都在遂宁有停。说成都要抢遂宁的客流，这话说不通吧，看城市规模和离始发站的远近，已经是相当照顾了。

T865

宜宾铁路局 发表于 2014-11-28 09:11
但这样很不方便呀，我最近跑这个方向较多。没有了普速车，唉！！！！！！！！！！

12月20号就恢复了吧。
你看成局所有车次都限售至19号了。

宜宾铁路局

搞了半天调图=调整图

moon

小散L 发表于 2014-11-28 12:48
这贴，楼主是在故意找茬，遂宁到重庆车少，是因为成都到重庆除开动车外，车本就不多。成都发往达州方向的车 ...

你看一下重庆到合川，潼南，遂宁的车次，再去看看客流，就知道了。

sstt

宜宾铁路局 发表于 2014-11-26 10:02
铁总的提速成了降速好不好，况且现在中央对重庆也很反感好不好？谁叫四川人很多都看不起重庆人呢？有种的你 ...

taylor1984

宜宾铁路局 发表于 2014-11-28 12:57
搞了半天调图=调整图

这次调图规模确实很大，主要是太多的新线通车
西南这边主要是成绵乐，贵广
全路有沪昆高铁怀化南到杭州东段，南广客专，青荣城际等等

wyxxok

毛事没得，调来调去的，没有钱的只有倒毒的份！

小散L

moon 发表于 2014-11-28 13:47
你看一下重庆到合川，潼南，遂宁的车次，再去看看客流，就知道了。

这里有几个问题要注意
1.在达州方向的车，停遂宁的车不少，这说明了在成局力所能及的范围内，对遂宁是相当照顾的，何来打压一说。
2.成渝动车，潼南、合川站停靠的确实很多，这两地都归重庆管辖。造成这样的结果要么是成渝两地博弈的结果，明显可看出在成渝动车上，重庆方便的话语权较大，要么是成局照顾重庆，要么是重庆在成渝动车上背景大。

成遂渝准高铁

高祖在世，甭提提速二字