本帖最后由 风の动车组 于 2014-11-12 19:46 编辑
成绵乐高铁接近尾声——我们来讨论一下客流问题
有的说北段26，南段10，有的说南北都是30。个人觉得，北段确实有以前的基础，客流有保障，但是南段如果真真的只有10，那么可以说是很坏的结果。说的是南段客流无法估计，就开的少，但是如果开的少，那么本来要乘坐的发现意义不大，因为时间上可能就对不上了，乘坐的就越少，乘坐越少，路局会不会以为客流就少，就不会增加车次。这就是恶性循环。所以，现在鉴于车底太少，可以将就一下，但是如果车底回来了还是这个26：10的比例，那么南段的火车客流估计很难培养啊。还有一个，修成绵乐貌似各个地方也出了钱，北段哎南段多太多的话，是不是各个地方也会有不满呢，特别眉山本来就是靠近成都发展，车流太少对经济发展不利。
对它来说。车底回来了，多了，那么30对，这样我觉得初期两边至少保障30分钟一班，才有很好的发展。各位网友的看法呢？
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发表于 2014-11-12 19:44:31
