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关于25T跑无砟,是否对钢轨产生伤害?

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发表于 2014-11-6 14:04:10 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
兰新25t跑无砟,有哪位高人知道对于铁轨或路基有没有影响,是不是加大了后期维护成本呢?
发表于 2014-11-6 19:47:48 | 显示全部楼层
应该可以,遂渝的无砟连货车不都能好好跑么?
发表于 2014-11-6 22:43:45 来自手机 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2014-11-6 19:47 应该可以,遂渝的无砟连货车不都能好好跑么?

遂渝是有砸,现在跑160
发表于 2014-11-6 22:50:21 | 显示全部楼层
0049 发表于 2014-11-6 22:43
遂渝是有砸,现在跑160

20公里的试验段,而且好像昌福隧道内都是无砟的,好像也没啥大问题。要说对钢轨磨损的话,感觉还是跟曲率半径有关,半径越小的磨损越严重,比如西部山区线路。无砟的客专一般都比较直,磨损应该不会太重
发表于 2014-11-6 23:09:02 | 显示全部楼层
机辆比诸如CRH这样的动车组沉重了不少,因而必须在有砟轨道行驶,倘若机辆上了无砟轨道,由于没有砂石铺的路基来保护,会压坏轨道及地面的
 楼主| 发表于 2014-11-7 09:36:35 来自手机 | 显示全部楼层
也就是说其实和车头有关系,车头太重对于路基有影响,那真的不明白所谓专家是真糊涂还是装b
发表于 2014-11-7 22:36:07 | 显示全部楼层
victo918 发表于 2014-11-6 22:50
20公里的试验段,而且好像昌福隧道内都是无砟的,好像也没啥大问题。要说对钢轨磨损的话,感觉还是跟曲率 ...

不用跑那么远,丰沙线上隧道也有无砟的。
发表于 2014-11-7 22:57:44 | 显示全部楼层
sdfrog 发表于 2014-11-7 22:36
不用跑那么远,丰沙线上隧道也有无砟的。

按理说,无砟都用的是混凝土的,这个要比有砟的石子更加牢固,更加耐用。有砟的用的时间长了还需要进行拨道之类的维护作业,无砟的维护起来更简单些。欧洲那边好像就有无砟客货都混跑的
发表于 2014-11-9 16:38:58 | 显示全部楼层
就超高来说,兰新7000M的曲线半径、250时速的超高跑160时速的车应该没啥问题,过超高应该不会太大。同样是250时速、4500m的曲线半径,合武还跑120时速的车呢。
 楼主| 发表于 2014-11-9 18:12:55 来自手机 | 显示全部楼层
估计25t可以放开手脚,顶多14小时搞定吧
发表于 2014-11-20 20:36:38 | 显示全部楼层
别因为车辆自身重量大造成无砟轨道的损耗提高,搞成得不偿失的事。而且Z车25T上兰新二线,因为速度的原因影响到动车的正常行驶。
发表于 2014-11-21 13:50:57 | 显示全部楼层
最后一句话道出了真谛,因为速度影响了抢钱就得不偿失了。至于钢轨磨损,不差钱!
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