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滨洲铁路电气化改造工程昨天正式开工建设，计划工期30个月，2017年竣工。届时，百年滨洲铁路机车牵引方式将由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。这将有效提高列车运行速度，增大运输能力，降低运输成本，对于加快满洲里口岸和黑龙江西部地区与全国中心城市经贸交流，畅通中俄铁路东部大通道，促进沿线地区环境保护都具有十分重要的意义。
据介绍，滨洲铁路于1903年投入运营，全长933公里，起点为黑龙江省哈尔滨市，终点为内蒙古满洲里市。滨洲线是中国东北地区铁路网的骨架组成部分，从满洲里站向西与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨，是连通亚欧大陆的重要铁路通道。哈尔滨铁路局承担着滨洲线57%的运输任务，年货物运送能力超过1亿吨。近年来，随着中俄贸易不断升温，满洲里口岸进出口运量逐年增多，特别是今年以来黑龙江省积极谋划构建“东部陆海丝绸之路经济带”，哈尔滨铁路局打造“中俄铁路东部大通道”，实施滨洲铁路电气化改造，提升运输能力迫在眉睫。
据了解，滨洲铁路电气化改造工程项目全长933公里，起点为哈尔滨站，途经肇东市、安达市、大庆市、杜尔伯特蒙古族自治县、齐齐哈尔市、龙江县，穿越大兴安岭进入内蒙古呼伦贝尔市，终点至满洲里站。主要工程为全线现状电气化改造（包括哈尔滨枢纽、齐齐哈尔枢纽改造），新建17个牵引变电所，新建改建线路122.571公里，29个车站延长到发线有效长1050米，铺轨281公里，计划建设工期30个月，2017年竣工。
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发表于 2014-10-26 11:27:52
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