永远的运转车长
运转车长真伟大,坐着火车走天下.左手拿着密码箱 ,右手拿着大哥大.每次只说一句话,尾部风压600KPA。
我家是铁路世家，从爷爷开始就是铁路职工。我从小生活在铁路沿线，就是在那时我幼小的内心就埋下了长大后做一名铁路职工的种子，因为我是那样深爱着铁路。每当看着运转车长在指挥发车，心中就莫名的涌起一阵崇敬之情。一个人能够指挥一列庞然大物是多么的威风。那种崇敬之情不亚于军人保家卫国的雄心壮志。所以我立志做一名运转车长。我小的时候货车还有守车，有守车当然有运转车长（现在货车的运转车长早都变成列尾了），每当去离家60里的县城都会央求爸爸带我上守车，因为那里有我朝思暮想的运转车长。当他和爸爸闲谈的时候我会拿他们的信号旗做发车的姿势，他们总是笑着看着我，而那种笑容里完全看出老一辈铁路人对铁路事业的忠心和看到下一代铁路人的欣慰。后来上了电台（对讲机）就可以听到里面的讲话了，我也撒娇似的要爸爸给我弄一个，可是最终都没有结果。在我心里电台里的声音永远是那么的好听，胜过天籁。【XXXX次车长核对尾部风压，XXXX次尾部风压600KPA，XXXX次尾部风压600千帕，司机明白】
终于长大了，可是很遗憾第一天上班不是运转车长，我想没有关系，只要我努力一定会当上运转车长的。转眼间春运到了，运转车长严重超劳，单位在我们车间选出了几名职工去支援。我自告奋勇的报了名，因为我要圆我童年时的梦。第一次上车时师父带着，但是我已经迫不及待的想干活了。师父说别看运转车长没什么事，但是这里面有很多还是要学的。作为一名运转车长我们要做到“出一次乘务，保一次平安，将近两千人的性命托付给咱们，千万不能大意啊。”我默默的点点头，看着师父和大车联控，报编组，报风压，对点，填写乘务日志。我一点也不敢马虎。我深深的记住了师傅的那句“出一次乘务保一次平安。”这句话影响了我的一生。如今的我已经不是第一次出乘的那个懵懂的少年了。我不但在师父身上学会了运转车长该干的活，更加学会了老一代铁路人的那种兢兢业业的奉献品质。我不敢说我干的有多么的优秀，但是我对的起我童年的梦想。每当出乘的时候，我就会拿好对讲机，听到大车伙计联控的时候我都会异常兴奋因为我知道我是车长，我要保护好我的乘客安全。
司机：客车XXXX次车长核对尾部风压
我： 客车XXXX次尾部风压600KPA
司机：客车XXXX次尾部风压600KPA司机明白
司机：客车XXXX次运转车长报下编组
我：编组18辆，总重1024，换长45.2 XX车务段 杨X
司机：编组18辆，总重1024，换长45.2 XX机务段机车XXXX型 XXXX号 XXX
运转车长现在在铁路行业来说算是一个逐渐被淘汰的行业，本人有幸能够见证运转车长的历史，甚是荣幸。现在有些局取消了运转车长，我也能够理解领导的用心，现在科技发展越来越快，更多的设施可以保证列车安全正点。运转车长的作用似乎没有那么大了。可是我更想说的是我对运转车长这份工作的热爱，更想说的是这份工作的艰辛。正像有的兄弟说的“都只知道运转车长最轻闲，只要拿着电台呼叫一句简单的‘车长明白’。要知道这句话包含着多大的责任。当你在空调车里吹着冷风的时候，有谁知道列尾邮政车里的我们挥汗如雨还在坚守岗位；当你冰天雪地在车里靠着电加热的时候，有谁知道我们在后面已经冻僵还要开门互检信号；当你在深夜进入梦乡的时候，有谁知道我们在后面强撑着眼皮还在呼叫‘慢行地段已通过’；当你在享用美食的时候，有谁知道我们在后面饥肠辘辘甚至都没有饮用水；我们独自呆在列尾守着风表，有谁知道我们的寂寞？大概只有电台里的司机和助理会知道吧。我们看上去是官，但手下没有一个小兵；我们其实是小兵，只是头上没有人指手画脚。”
如今看到其他兄弟路局的前辈恋恋不舍的离开了自己干了一辈子的运转车长职位.我会默默的辛酸.因为我知道我有一天终究会离开这个职位，离开这个我从小就敬仰的职业，但是我知道运转车长这四个字一定会深埋我的心底，不管春去秋来，每当想起都会有丝丝的骄傲和自豪，但更多的应该是思念。现在已经是半夜时分，只听见火车隆隆的声音，我站在尾车，远眺玩家灯火，心中不禁涌起心酸，如果让我选择，我愿意一辈子干运转车长。
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发表于 2014-9-30 23:42:19
好文章，赞一个。
楼主
发表于 2014-10-16 08:45:56
