哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程施工总价承包招标资格预审公告

middlesunny

hyouj 发表于 2014-10-20 20:25
平原地段，电气化优势不明显！

西滨洲还是很有必要的，从松嫩平原到大兴安岭这一段

alavis

middlesunny 发表于 2014-10-20 23:40
中俄高铁应该是从新疆出境走哈萨克斯坦再到俄罗斯吧，西伯利亚短期内应该不会修，太远了

那也得哈萨克斯坦愿意修啊。况且直线距离摆在那里，走哈萨克斯坦也不近。要去毛子国的，早就去机场了。
和哈萨克斯坦搞，还不如多弄几条油气管道和货运铁路。至于高铁，还是先把自己国内的修好吧

D11/12

西滨州到底能有多少对货？
能有60+对货吗?
而且吧，那种高寒地区维护接触网也是个开销高的活。

简易驼峰

D11/12 发表于 2014-10-21 05:40
西滨州到底能有多少对货？
能有60+对货吗?
而且吧，那种高寒地区维护接触网也是个开销高的活。

60对少了  每天100多对，而且主要是满洲里至三间房部分    还有老毛子远东电气化都很多年了，兰新铁路兰新二线不是高寒地区？

简易驼峰

D11/12 发表于 2014-10-21 05:40
西滨州到底能有多少对货？
能有60+对货吗?
而且吧，那种高寒地区维护接触网也是个开销高的活。

而且滨洲线是国家主要干线之一，中俄贸易80%过货量都集中在满洲里也是国家战略要地   年运量9000多万吨，难道不应该电气化？  

简易驼峰

D11/12 发表于 2014-10-21 05:40
西滨州到底能有多少对货？
能有60+对货吗?
而且吧，那种高寒地区维护接触网也是个开销高的活。

算上滨洲东部线运量都1.5亿了

D11/12

简易驼峰 发表于 2014-10-21 10:41
而且滨洲线是国家主要干线之一，中俄贸易80%过货量都集中在满洲里也是国家战略要地   年运量9000多万吨， ...

100对货的运量可以考虑电化。

飞翔的火车

不知道西滨洲那个坡是挖隧道还是现在这个既有线电化？

DF4-5012

还没走过滨洲线
改造前一定要走上一趟