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渝黔贵广都通车后,能否开达州-广州动车

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发表于 2014-9-9 09:44:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
渝黔345公里,就算计价里程380公里,200的限速,均速140,2小时
贵广857公里,就算计价里程920公里,250的限速,均速170,5个半小时
剩下襄渝达渝段,计价里程242公里,绝大部分路段都能达速160,均速120的话,也2个小时就到了。
这样达州到广州10个小时以内拿下。
客流不是问题,达州到广州现在都能养活3趟始发客车,成局可以把自己的K835停掉,开达州-广州D车,
动车交路重庆北-达州-广州-达州-重庆北-入库。
发表于 2014-9-9 12:36:02 | 显示全部楼层
还是等达渝城际通车以后在说吧!
发表于 2014-9-9 13:42:18 | 显示全部楼层
楼主设计这个动车交路其实就是现在K835的。看以后怎么说吧,长途停运是趋势,不过K835现在的客流真不怎么样,全靠短途客流支撑,旺季还是一票难求。
 楼主| 发表于 2014-9-9 14:24:07 | 显示全部楼层
成局北碚车务段 发表于 2014-9-9 13:42
楼主设计这个动车交路其实就是现在K835的。看以后怎么说吧,长途停运是趋势,不过K835现在的客流真不怎么样 ...

K835客流差是因为有广铁的两对达州到广州的车。那两对车时间都是25-27小时,谁愿意去坐成局的35小时的车?
而且K835不返回达州,给这车的知晓度有所折扣。现在网上电话订票的不说了,到窗口买票的乘客都点名要K1172或者K1098。
发表于 2014-9-9 21:53:09 | 显示全部楼层
哦 很是偷茸啊
发表于 2014-9-17 17:41:55 | 显示全部楼层
慢慢来,重庆都还没有希望
 楼主| 发表于 2014-9-18 09:49:35 | 显示全部楼层
wyxxok 发表于 2014-9-17 17:41
慢慢来,重庆都还没有希望

重庆肯定会开大量到广州的动车啊。
达州能不能开,根子就在襄渝既有线上不上动车的问题。且不说远的京沪京广,就说这条线以前也是开过动车的,而且十堰到襄阳段现在也有动车在跑。
达州到重庆段是全襄渝线型最好的一段,上下行基本都可以达到140-160。实在没有在搪塞的理由。
发表于 2014-9-18 12:17:11 | 显示全部楼层
既有线原则上不加开D
 楼主| 发表于 2014-9-18 12:20:49 | 显示全部楼层
zca01410 发表于 2014-9-18 12:17
既有线原则上不加开D

京广、京沪、浙赣、襄渝(十堰襄阳段)、汉丹、京九、京哈、达成全部抱着原则痛哭!
发表于 2014-9-19 08:56:32 | 显示全部楼层
Arrhenius 发表于 2014-9-18 12:20
京广、京沪、浙赣、襄渝(十堰襄阳段)、汉丹、京九、京哈、达成全部抱着原则痛哭!

既有线上的D基本是在6T的时候开的,既有线降到160以后原则上是不加开D的
 楼主| 发表于 2014-9-19 12:20:12 | 显示全部楼层
zca01410 发表于 2014-9-19 08:56
既有线上的D基本是在6T的时候开的,既有线降到160以后原则上是不加开D的

那也有包西上的动车跑得欢。达成上的动车可不是6T的时候开的。襄渝上汉十动车也不是6T开的。
发表于 2014-9-19 21:12:13 | 显示全部楼层
达成可不是既有线哦
发表于 2014-9-19 21:51:19 | 显示全部楼层
成局北碚车务段 发表于 2014-9-19 21:12
达成可不是既有线哦

达成为啥不算既有线?至少三汇镇到遂宁段是改建增建二线的吧,遂成段是新建双线。
发表于 2014-9-20 19:23:19 | 显示全部楼层
出云银河 发表于 2014-9-19 21:51
达成为啥不算既有线?至少三汇镇到遂宁段是改建增建二线的吧,遂成段是新建双线。

你实际上已经回答了为什么了

遂成是新建的200公里双线,达遂是增建改建。既有的达成线还在单独跑货车呢。
发表于 2014-9-20 20:05:44 | 显示全部楼层
始发站不可能是达州   
发表于 2014-9-20 20:12:26 | 显示全部楼层
期待吧,我觉得以后肯定会开,至于什么时候开。。。
发表于 2014-9-20 21:11:06 | 显示全部楼层
批准!
如果能跨线地远递减就更好了!
 楼主| 发表于 2014-9-22 10:44:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 Arrhenius 于 2014-9-22 10:49 编辑
风の动车组 发表于 2014-9-20 20:05
始发站不可能是达州

重庆始发的肯定是绝大多数,如果要顺着襄渝线延长的话,那始发站会是哪里?
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