济北矿务局进HXN5B了？

铁道游击队长

上局戚段 发表于 2014-8-26 14:11
楼主显然看错了，现在全国只有一台N5B-0002在外面跑，新丰镇的

整半天还搞错了？难不成有人山寨了贵厂的5B不成？思来索去，没啥调车机能有个类似于机供的大插座了啊，呵呵

上局戚段

huamao_zhh 发表于 2014-8-26 21:57
这系统，好不了了，也不知道机车厂怎么想的，改制式都不会。

车上好多配件就是用的和N5一样的，既然叫N5B，估计就延续N5的电压等级了。

huamao_zhh

上局戚段 发表于 2014-8-28 19:27
车上好多配件就是用的和N5一样的，既然叫N5B，估计就延续N5的电压等级了。

核心系统是怎样呢？
如：柴油机、发电机、逆变器、牵引电机、以及控制系统。剩下的要好解决些。

但这个74V跟国内的标准不兼容，造成的未来运用影响是非常明显的。

上局戚段

huamao_zhh 发表于 2014-8-28 20:03
核心系统是怎样呢？
如：柴油机、发电机、逆变器、牵引电机、以及控制系统。剩下的要好解决些。

确实，国铁都是110V标准的，弄了74V,配件各方面都麻烦，不光如此，N5车上的紧固件都是英制的，和我们国内的公制又不一样，在后期的维护过程中也很麻烦

huamao_zhh

上局戚段 发表于 2014-8-30 13:48
确实，国铁都是110V标准的，弄了74V,配件各方面都麻烦，不光如此，N5车上的紧固件都是英制的，和我们国内 ...

是的，连螺丝的口都不一样，在同时配属HXN5系列和国产系列同时的地方，会非常的捣乱。

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挖一下坟，去年夏天一个车迷在莱钢看到过N5B,一开始我说他肯定看错了，现在再看这个帖子，是不是N5B真的来过？

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huamao_zhh 发表于 2014-8-22 23:18
希望回归的好，那个制式看的就郁闷。

不知道大连厂后续的是继续那个265H，还是把技术引进到240上继续深 ...

N3B的柴油机反倒减了四个气缸变12V265型柴油机了。