北京北京西车底整备线怎么才能不紧张？

blaker · 发表于 2014-7-18 08:52:33

北京西北京
本局外局入库的车底一些进库整备一些外放
一些进京王牌车到达北京北京西站后有的直接站台整备立折有的就外放了
那些外放的为什么不直接延长到天津德州石家庄邯郸张家口呢可以增加些收收益..
车底也会再利用不作浪费...

s6184055 · 发表于 2014-7-18 09:49:56

北京看见看见大家提着大包小包，拖儿带女在北京上下车有一种由衷地自豪感。北京多牛啊！大家都来北京坐车。如果延长去别的地方，来北京中转的旅客就少了嘛。
另外，外局的车也以车牌上终到站是北京而感到荣耀，延长到别的城市，虽然依旧路过北京，但车牌上显示不出来了啊！
呵呵，说白了，不管什么原因，都图个“面子”。

windowsky · 发表于 2014-7-18 10:50:17

2车说的有一腚道理

blaker · 发表于 2014-7-18 10:52:57

可以弄成和泰州-北京-哈尔滨标示牌一样

wljh2211 · 发表于 2014-7-18 12:56:59

中国东方红 · 发表于 2014-7-18 13:13:19

blaker 发表于 2014-7-18 10:52
可以弄成和泰州-北京-哈尔滨标示牌一样

就目前的调度和车站客运管理水平而言，的确不支持所有车都套跑短途列车。因为如套跑其他短途车次，客运作业上必须有一定的进站上客时间，这样一来从长途车到达疏解乘客出站到短途套跑车放客进站，势必增加站台和到发线占用时间，降低车站接发列车能力。

SANFILL · 发表于 2014-7-18 16:00:08

s6184055 发表于 2014-7-18 09:49
北京看见看见大家提着大包小包，拖儿带女在北京上下车有一种由衷地自豪感。北京多牛啊！大家都来北京坐车。 ...

英雄所见

R101624 · 发表于 2014-7-19 13:16:23

中国东方红发表于 2014-7-18 13:13
就目前的调度和车站客运管理水平而言，的确不支持所有车都套跑短途列车。因为如套跑其他短途车次，客运作 ...

如果短途车次先空放一站到附近的小站开始上客呢

中国东方红 · 发表于 2014-7-22 11:04:17

R101624 发表于 2014-7-19 13:16
如果短途车次先空放一站到附近的小站开始上客呢

长套短先得在长途终到站疏解乘客后才能套短，才能到小站！

R101624 · 发表于 2014-7-22 15:00:00

中国东方红发表于 2014-7-22 11:04
长套短先得在长途终到站疏解乘客后才能套短，才能到小站！

不套跑进段也得疏解乘客呢，空放到小站上客不会给大站增加额外的压力，这就够了吧

中国东方红 · 发表于 2014-7-28 15:48:57

R101624 发表于 2014-7-22 15:00
不套跑进段也得疏解乘客呢，空放到小站上客不会给大站增加额外的压力，这就够了吧

如果去广州的车从星火上客，去哈尔滨的车从良乡上客，你觉得能上多少人？车在北京西、北京能压缩上客时间吗？如果不能有多大意义？

3040814045 · 发表于 2014-7-28 18:47:57

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3040814045 3040814045 当前离线积分 4276 头像被屏蔽	发表于 2014-7-28 18:47:57 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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