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昨日上午7时10分，从成都开往长沙的K504次列车，运行至宜万铁路湖北境内长阳至宜昌间的王家岭段时，14号车厢发生脱线事故，两个轮子脱离轨道，列车最终在离王家岭隧道出口几百米处停下。截至昨日下午5时，列车上的1554名滞留乘客和事故列车均已被安全转移出现场，事故没有造成人员伤亡，但成渝两地经由宜万铁路的列车，均受到影响。 据介绍，事发前，这列列车正准备进入隧道，当时车内乘客听到有重物敲打铁轨的声音传出，列车随之发生震动。进入隧道后，车上乘客发现大量碎石砸向车窗，受到惊吓的乘客，纷纷抱头蹲下。列车继续前行约5分钟、行进约9公里后，停在离王家岭隧道出口几百米处。 据介绍，上午9时30分左右，3辆转运车辆从宜昌开往现场，将事故车厢靠宜昌方向的4节车厢内的乘客安全转移，这部分乘客随后经转运，于昨晚7时20分许抵达长沙。下午1时10分许经过紧急抢险，1至13节车厢的乘客，被安全转移到长阳火车站，随后转移至宜昌东站，并已全部得到妥善安排，下午5时许，发生脱线的14号车厢被转移至宜昌车站。 铁路部门发布消息称，事发后，立即启动了应急预案，组织专门力量做好旅客转移工作。据介绍，K504次列车11日14时34分从成都东出发，共18节车厢，载客1554人。 上行线中断5小时37分后恢复通车 列车脱线原因正在调查中
脱线事故发生在王家岭隧道内，距离长阳火车站仅数百米。 据现场专业人员介绍，当时两个火车轮子脱离轨道后，在强大的作用力下，两根轨道之间的距离发生变化，导致大量扣件脱离。经过4小时抢修，下午1时10分许，1至13节车厢，在两台柴油机车的牵引下，缓缓从隧道驶出，最终停在长阳火车站内补给。 据了解，部分车厢玻璃出现大小不等的洞。据乘客描述，列车在即将进隧道前，他们曾听到有类似重物敲打铁轨的声音传出。车速慢慢降了下来，但与火车平时刹车的感觉不同。进入隧道后，乘客们发现，不断有石头等物体敲打窗户玻璃。车内乘客吓得不轻，纷纷蹲在地板上，抱着头躲避。 据现场专业人员介绍，火车发生脱线后，继续在道床上行驶，上面的碎石被激起，加上连接铁轨与铁枕之间的扣件也被激起，在隧道内反弹后，再弹向车窗玻璃，最终留下洞（如图）。 讲述 多名乘客回忆惊魂一刻： “很庆幸 脱线事故发生在隧道内” 黄颖是西南民族大学大四学生。学校放假，她于11日下午乘坐K504次列车回湖南常德，当时，她在第13号车厢。 她说，事发当时，她准备去上厕所，刚起身就听到好似大铁锤敲打车厢地板的声音，以为是轨道上弹起的石子打在车厢板面上发出的声音，快走到厕所门前时，突然听到“砰、砰”两声巨响，车窗应声而落，紧接着就是车辆急刹车，这时她才意识到出大事了。赶紧掉头往自己座位上跑。 屈凌系湖南长沙人，7月7日去成都呆了几天后，于11日乘坐K504次列车回家。谈起昨天经历时，她用“悲催”二字形容。她说，按照列车运行时刻，这列列车原计划23：51到达恩施站，2：36到达宜昌东站，可行驶至利川火车站时，列车员告诉他们，前方铁路出现积水，该列车在利川至恩施区段停了4个多小时，直到凌晨4时多，才开始发车继续前行。列车到达长阳站时已经是上午7时左右。 事发之前，屈凌听到车辆发出异响，这种声音大约持续了5分钟后，就听到两声巨响。她说，列车员在遇到突发状况时，一点也不糊涂。当列车停稳，立即组织乘客向两边车厢疏散。整个过程仅10分钟左右。“我很庆幸，列车脱线事故是发生在隧道内，如果发生在桥上，后果将不堪设想。”事后，屈凌仍心有余悸地说。 转运 “我已经出来了，有车辆转运我们” 出隧道后乘客打出胜利手势 “我已经出来了，有车辆转运我们。”田女士当时坐在16号车厢，上午9时半左右，记者通过电话联系上她时，她在电话中高喊。 田女士来自恩施，当天乘坐这列火车准备前往长沙。事发后，铁路部门立即从宜昌方向调来转运车辆，将发生脱线的14号车厢前面4个车厢的共500多名乘客转移至宜昌东站，铁路部门立即安排了盒饭等食品，这批乘客经转运昨晚到达长沙。 据铁路部门一名工作人员介绍，救援队伍在确定车上乘客无伤亡后，采取分段救援措施，首先将4个车厢拖往宜昌东站。 经过紧急抢修，下午1时10分许，载有900余名乘客的1至13节车厢，从隧道内转移至长阳火车站。进站后，车厢内乘客面对镜头，纷纷打出了胜利的手势，随后车上乘客被顺利转运。 救援 紧急调来食物安置乘客 数十名工人参与抢修 昨日上午，现场目击者称，在长阳火车站出站口往宜昌方向段，数十名工人正在对铁轨进行抢修。 在救援现场，宜昌车务段设立了后勤保障小分队。因事故发生地离集镇较远，车务段只得往返10多公里，从较近的镇上调来盒饭、方便面和矿泉水，为滞留乘客做好后勤保障。 据铁路部门发布的消息说，受列车脱线事故影响，宜万铁路长阳至宜昌区段暂时单向交通中断。铁路部门立即启动应急预案，组织专门力量做好脱线旅客列车上的旅客安全转移工作。 同时，有关车站组织旅客改签车票和换乘；相关车站、列车及时做好晚点旅客的解释和安抚工作，为旅客提供茶水、饮食等服务。截至目前所有旅客已得到妥善安排。 小资料 “脱线”比“脱轨”更严重 火车轮子与钢轨接触面的形状，不是“∩”形卡在钢轨上的，而是“ㄏ”形，两个轮子被两根钢轨卡住。脱线和脱轨均是指火车轮子从钢轨上掉下，火车脱离了铁路路线。脱线掉的轮子比脱轨多，事态更严重。一般情况下，火车脱线跑不多远，一是带有压力空气的风管一旦被拉断或受损就会“放气”制动停车，二是车轮离开钢轨、枕木、道床就会陷入泥土中。
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发表于 2014-7-13 11:56:14
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