列车挂行李车和邮政车有什么条件限制吗？

夏云帆1

当年武昌--北京西的T80，本人曾乘坐过，列尾就是UZ25K.

铁道游击队长

lichen888 发表于 2014-9-20 21:55
去年货运改革后，行李车 行李员全部划给客运段了 行包房也划给路局了 ,现在中铁啥都没了

那行邮特快呢？还有行包快车，这些还是中铁吧？

铁道游击队长

lichen888 发表于 2014-9-21 16:17
都不是，行包专列也交出去了,以前中铁既是承运人也是发货人,现在跟路局的关系就是发货人

那请问行包专列交给谁了

铁道游击队长

lichen888 发表于 2014-9-22 17:39
去年按照货运改革方案，原配属中铁快运的行李车，快运班列等资产划入属地铁路局，行李车组织运输工作由铁 ...

真凄凉啊……

波比

中原之星 发表于 2014-7-12 12:00
UZ基本上快淡化了吧，在那个交通不发达的年代，UZ是必须的，现在么，中国邮政都有自己的飞机了，公路运输也 ...

挂邮政的车，运转车长喜欢往邮政车钻，因为比行李车舒服很多。新的邮政车都有2个软包。理论上列车长可以对邮政车及其乘务员进行管理，开班组会也要求邮政参加。但实际情况是不管的。铁路和邮政的督导上车理论上可以互相检查，但实际只检查自己的。唯一的例外是铁邮联合检查组，这是大家都怕的。

波比

夏云帆1 发表于 2014-9-21 15:49
当年武昌--北京西的T80，本人曾乘坐过，列尾就是UZ25K.

现在K改T了，就是原车底换了个架子。