能不能把2667染红还给营口

sos700700dsq · 发表于 2014-7-4 16:03:39

当初延长大连就是错误，染红还是还回来吧，也让鞍山辽阳海城大石桥借借光。

哈局三段老毕 · 发表于 2014-7-4 16:20:16

lcx4664 · 发表于 2014-7-4 18:55:50

记得当初这个车来大连的时候，坐着他去长春，期初的时候过了普兰店车厢就站不下了，然后就给好多人赶到给营口预留的硬座车厢，后来营口一上人，每节车厢连车厢门都关不上了，后来从大连到营口之前车厢相对宽松，结果到了营口又是相当的火爆！现在这车缩回沈阳了~然后就没做过了~

cesar · 发表于 2014-7-5 00:01:04

给营口也行，毕竟没有在干线上，车太少了。

山城小石 · 发表于 2014-7-5 20:24:21

谁都别怨，都是高铁惹的祸

bllrm3420 · 发表于 2014-7-6 02:21:31

不太可能了来自: iPhone客户端

海阔天空2006 · 发表于 2014-7-6 13:21:46

本帖最后由海阔天空2006 于 2014-7-8 18:18 编辑

强烈要求2667回营口，每天中午的K7369挤的不得了

N169 · 发表于 2014-7-7 11:10:12

支持！还我营漠河车！

K369 · 发表于 2014-7-7 18:58:30

把2667还给营口，再把K7369改个好时间

K369 · 发表于 2014-7-7 19:00:29

沈阳铁路局也不差这一段了，营口到沈阳这段客流挺好的

海阔天空2006 · 发表于 2014-7-8 18:19:19

K369 发表于 2014-7-7 19:00
沈阳铁路局也不差这一段了，营口到沈阳这段客流挺好的

营局前段 · 发表于 2014-7-9 08:49:52

其实这跟高铁或多或少的有点关系，但是主要关系还是下面的经过。。
事情的缘由是这样的
最初是 4287/8的时候。营口政府申报的，希望有长春以北的列车，终到哈尔滨即可。
后来省领导和沈局领导来营口开办公会议，同意了两个申报，一个是延长N169/70到营口始发终到，既现在K7369.和另一个北方车的申报，待回到局里研究。最后确定了将4287/8延长到漠河县终到始发。并改为2667/8。由于2667打入到了哈局内的腹地里。对此作为交换条件的就是将2095/6全部交给哈局运行（之前是两句各为一组车体，互相套跑）。
2667在营口运行了一年之久，就被大连要走了。。其实这车早就被大连惦记上了。，延长大连后，列车员的各种不愿意啊。其实他们的想法，我也知道，早上9点50到营口了，能休息20小时左右，时间相对轻松。早上5点28发往沈阳4229.。。不过后来，大连方面看出了，2667在大连到营口区间的客流并不好，而到营口后，客流爆满。。之后大连又做出一个贪心的举动，向沈段要2727，也要到了。。但是沈阳站得保住始发车的数量地位，偏巧，大连站在极力的排出绿皮车，，就这样2667沦陷了，缩短为沈阳站始发终到。。
处于利益的关系上，，受伤的总是沿途城市。。。
话说回来了，或多或少的跟高铁有一点点的关系。营口到沈阳带14元，高铁多贵啊。。

其实，营口人民也想让2667回家来，2667给营口带来了很多的实惠。

以上的言论只是讲出了一些原因。。不存在地域之争。。望各位不要言重了。。。

N169 · 发表于 2014-7-9 09:20:42

沈大的交易，受伤的确实营口站及沿途旅客。

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