记忆中的沪宁线上的９１次快车

阿七78

七七八八 发表于 2014-6-29 19:50
“记得本人第一次去南京是５７年暑假”，1957年暑假？

是一九五七年暑假。半个世纪以前尘封已久。

七七八八

阿七78 发表于 2014-6-29 22:23
是一九五七年暑假。半个世纪以前尘封已久。

不可思议。

木已成舟

老爷爷，有人托我考证一个问题：当年你这样乘车，是买的通票吗？就是说一次买好全程？谢谢。

龙之剑

木已成舟 发表于 2014-6-30 08:35
老爷爷，有人托我考证一个问题：当年你这样乘车，是买的通票吗？就是说一次买好全程？谢谢。

你怎么扯出通票来了，清江（淮阴）-镇江明显是汽车加轮船。，淮扬镇铁路现在他也还在设计图上。按楼主的意思那时淮阴-扬州连正经的公路都没有，走的是大堤。

龙之剑

上局砀站 发表于 2014-6-29 12:21
超过60岁的车迷！

最少得70

阿七78

木已成舟 发表于 2014-6-30 08:35
老爷爷，有人托我考证一个问题：当年你这样乘车，是买的通票吗？就是说一次买好全程？谢谢。

那时镇江到南京，票也很好打到，不用转车，无所谓是通票，没有动车之前，在相当长的时间里有出行计划的人，不论转几次车，都会购通票，那时通票要比分段打票要省不少钱，计划好了，也没有说因晚点误车的情况。倒是省了多次购票的麻烦，特别是后来车票是越来越难买的时候。至于全程是不是汽车与火车轮渡通票，那是没有的，在个别的时间段中个别情况，比如有买到去六圩长江轮渡口的汽车票包括了必定上的轮渡的船票这样的联票（通票）是会有的。这种情况不多见，因为去六圩港的人没有别的可能，只有上船过江。其它很少见到陆水联票的，也就是你说的通票。还没见过铁路与水路或者陆路的联票。

阿七78

龙之剑 发表于 2014-6-30 09:03
你怎么扯出通票来了，清江（淮阴）-镇江明显是汽车加轮船。，淮扬镇铁路现在他也还在设计图上。按楼主的意 ...

不是按我的意思，事实是在有京沪高速公路之前，淮阴到扬州的的公路就是利用里运河的河堤，这河堤保护了里下河大面积的农田与村镇。高大结实，成为公路必然的。淮阴到三河闸那段公路也是在洪泽湖的石头构建的大堤上，运河大堤与洪泽湖大堤现在全成了世界遗产。只是在京沪高速与宁连高速公路开通后，汽车才远离了这两条举世无双的大堤。

木已成舟

阿七78 发表于 2014-6-30 09:50
那时镇江到南京，票也很好打到，不用转车，无所谓是通票，没有动车之前，在相当长的时间里有出行计划的 ...

谢谢，刚是在手机上回复的，没说清楚。

现在网上有一张“上海—靖江（今属泰州市）”的火车票图案，1968年的。众所周知，上海—靖江，即使今天也没有火车直接通达，
在历史上，只有上海—无锡火车、无锡—江阴黄田港汽车、黄田港—九圩轮渡这种可能的走法，问题是这样走法怎么会出现在一张火车票上呢？
所以请舞台老鉴定一下。

阿七78

看日期好象是六八年五月十六日售出的火车票，看来是一张，火车公路轮度的联票了，文革时间还是有可能的，从票价上看来，也差不多，上海到无锡火车票只有一元左右，其它的则是公路与轮渡的，轮渡票只会是几毛钱。

上局林段

打印软纸预售票似乎87年就有了，和现在红纸票差不多大小样式， 不知道那可称为电脑票吗， 似乎是286电脑， 黑白显示器才出来的年代， 车票是我以前见过别人收藏的。

虚伪的伪车迷

老爷爷你好

阿七78

虚伪的伪车迷 发表于 2014-7-3 20:18
老爷爷你好

谢谢你，来自网友的坦诚地问候！