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本帖最后由 bloodwar 于 2014-6-17 20:14 编辑
国车贵,这是共识.大家会不会联想起国内另一样东西,房子.房子贵,也是共识.但从来不会降价,国车也一样.
国车贵和房子贵,都是我们这社会现阶段的特殊性的特殊产物.外车价格一直很稳定,因为他们的经济一直稳定.
我们的经济持续上行,导致资产价格也持续上行.结果就体现在了国车等各类国人购买的货品的价格上了.
假设百万城把国车都订价为300每台,自然会有中间商囤积然后加价售出.和房产上的中介和炒房者有点象.当初的蒸汽前进,DF11周号,美国建设,海达尔SS1,海达尔铜4B都是如此.百万城现在订价那么高,商品去化率是慢了许多.但他的总收入并没有减少,并且抬高了国车的整体价格形象.对他来说还是好处多过坏处的.
对于我们火车爱好者来说,价格高当然是无奈的事.但不是我们一句不玩了就能把价格喊下来的.这其实和我们的生活又有点类似,周围收入比我高的人多地是.难道我就无地自容不活了？这都是这个时代的特征．如果不能改变就只能顺应它．某东前两年也有大幅降价清百万城的库存的时候．当时的价格我觉得还是相对合理的．我记得我４００的价格入了７Ｇ．３００的价格入了青藏ＮＪ２ ．２００的价格入了青藏客车．ＢＳＰ好像也不是非常贵．
我们能做的就是玩我们自己玩得起的，贵了就多看看．很多网友比较富裕，也乐于展示他们的藏车．我觉得非常好，我看看这么多藏车也觉得非常高兴．替我自己高兴也替网友有能力收集那么多车高兴．
总之，我很喜欢国车．只要有合适的价格，我还是会进．
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发表于 2014-6-17 20:08:05
