|
自6月3日起，兰新铁路第二双线新疆段开始全面启动动车联调联试，这标志着新疆长达1776公里的首条高铁进入通车倒计时，新疆也将迎来历史上第一条高速铁路。随着铁轨的延伸，穿越大漠戈壁的高铁“拉近”了西域和内地的距离，此后，乌鲁木齐到兰州的时间将由16小时缩短至9小时左右，到北京的时间也将缩短一半，从此去天山也不再感觉遥远。 提到新疆，首先想到的是丰富的油气资源和“三山夹两盆”的独特的地理结构。新疆是我国最不缺资源，也是面积最大的自治区。但受制于浩瀚的沙漠、荒凉的戈壁、凶猛的风灾，丰富的物产资源长期以来只能在区内流通，或者埋藏在地下，极大地制约了新疆的发展。而这一切，都将随着兰新铁路第二双线的开通得到改观。 建设陆路能源资源大通道、保证国家经济安全的需要来看，新疆是资源大省，幅员辽阔，资源丰富，品类齐全。铁路作为国民经济的大动脉，对带动区域经济社会发展具有重要的作用。由于新疆特殊的经济地理特征和经济发展环境，95％以上的进出疆物资由铁路运输承担，更加决定了铁路在新疆区域经济、社会发展中有着不可替代的重要地位和作用。 因此，新疆高铁的修建不但可以缓解兰新铁路的运输压力，并可以实现乌鲁木齐到兰州不到9小时的运行时间、到北京也可以朝发夕至，真正使新疆不再是边疆了，将为新疆建设丝绸之路经济带核心区提供有力支撑
| 
发表于 2014-6-15 22:25:37