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就停站而言，似乎数字列、K和T的区别越来越小了

发表于 2014-6-15 12:10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

根据字面涵义，就以往的理解，T=特快，K=普快，数字=普客，这是火车停站及运行时间的界定标准。不过现在很多5XXX、2XXX的停站跟K没区别、K的停站也跟T没区别，或者仅仅是换个车底、运行时长未变，数字列也能升K、K也能升T了（像我们这边的南宁——融安T8725/6，就是县县皆停，跟南宁——凭祥5517/8没区别），这似乎背离了车次定级的初衷。

我觉得，是不是应该重新划分车次定级，G、D不变，普速车只分K（快车）和M（慢车，即小票）就可以了呢？

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发表于 2014-6-15 12:29:32 | 显示全部楼层

绝大多数T还是比K快的，因为车底和运行时速等级是不一样的
但K跟5XXX 2XXX确实没啥区别，也都是120KM的客II标准

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发表于 2014-6-15 12:49:46 | 显示全部楼层

T8725是SYZ25B的车底，不知道宁局为何把这车标成T字头，这根本就是乱来的！！最主要的就是这车不上柳南，在老湘桂上按110km/h的标尺跑，跟T车差远了，T车在有条件的线路最少也得按照客II标尺

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楼主| 发表于 2014-6-15 12:55:42 | 显示全部楼层

redalert1027 发表于 2014-6-15 12:49
T8725是SYZ25B的车底，不知道宁局为何把这车标成T字头，这根本就是乱来的！！最主要的就是这车不上柳南，在 ...

同感。T8725/6跟2011/2走一样的老路，用的车底等级也没比2011/2高档，怎么会成T的，实在难以理解啊。。。

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发表于 2014-6-15 12:59:03 | 显示全部楼层

五象直快发表于 2014-6-15 12:55
同感。T8725/6跟2011/2走一样的老路，用的车底等级也没比2011/2高档，怎么会成T的，实在难以理解啊。。。 ...

T8725的前身是大白猫，但是大白猫早就作古了，早就应该改回来了，居然还沿用大白猫时代的车号，真心是乱来的！！！

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楼主| 发表于 2014-6-15 13:00:04 | 显示全部楼层

taylor1984 发表于 2014-6-15 12:29
绝大多数T还是比K快的，因为车底和运行时速等级是不一样的
但K跟5XXX 2XXX确实没啥区别，也都是120KM的客I ...

换新车底，构造速度上来了，也不一定能够达速，尤其是跑老线那些车次。

个人觉得按实际运营速度来定级会比较好，也更易于乘客了解。

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楼主| 发表于 2014-6-15 13:01:50 | 显示全部楼层

redalert1027 发表于 2014-6-15 12:59
T8725的前身是大白猫，但是大白猫早就作古了，早就应该改回来了，居然还沿用大白猫时代的车号，真心是乱来 ...

大白猫、北海号。。。。一代经典啊。

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发表于 2014-6-15 13:04:04 | 显示全部楼层

五象直快发表于 2014-6-15 13:01
大白猫、北海号。。。。一代经典啊。

哎，北海号最悲剧，内燃动车组，构造速度居然只有120，就注定了要悲剧

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楼主| 发表于 2014-6-15 13:12:19 | 显示全部楼层

redalert1027 发表于 2014-6-15 13:04
哎，北海号最悲剧，内燃动车组，构造速度居然只有120，就注定了要悲剧

前不久乘动车去北海，还看见北海号静静地停在客技站附近。。。。不知道以后会做啥用？不会就任其自生自灭吧。

还有沿海的蓝色25G，歇菜许久了也该拿出来重新溜达一下吧。

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发表于 2014-6-15 14:32:40 来自手机 | 显示全部楼层

本帖最后由 h-r 于 2014-6-15 14:34 编辑

redalert1027 发表于 2014-6-15 12:49
T8725是SYZ25B的车底，不知道宁局为何把这车标成T字头，这根本就是乱来的！！最主要的就是这车不上柳南，在 ...

南方几个局用红皮跑T多的是。广铁的T8321还是绿皮。

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发表于 2014-6-15 14:49:04 | 显示全部楼层

五象直快发表于 2014-6-15 13:00
换新车底，构造速度上来了，也不一定能够达速，尤其是跑老线那些车次。

个人觉得按实际运营速度来定级 ...

没办法区分得那么精确，比如T62，在沪昆线大部分区段跟K和数字都没什么区别，但是上了京广线就能体现出25T的优势
不叫T的话，叫K也不对啊，这个其实无所谓，因为本身ZTK票价都是一样的，对旅客来说影响不大
但是旅客坐车前从起点到终点，一共有那些可以选择，需要多长时间，票价多少，这个是旅客自己应该了解的吧

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发表于 2014-6-15 15:47:52 | 显示全部楼层

h-r 发表于 2014-6-15 14:32
南方几个局用红皮跑T多的是。广铁的T8321还是绿皮。

管内的T字头慢车，我认为，多是套跑车。设为T车，这样在调度上就可以优于管外的K车，也就有更多的优先权。避免晚点的连环影响。不知有无道理。

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发表于 2014-6-15 20:26:49 | 显示全部楼层

原来还可以吧现在在G .D .Z.C等开头前面应该优势肯定大大的下降了

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发表于 2014-6-15 21:33:09 | 显示全部楼层

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发表于 2014-6-16 06:13:02 | 显示全部楼层

其实GDZ和TK停站上也没什么优势了

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发表于 2014-6-16 11:20:58 | 显示全部楼层

数字4字头以下的叫普快.5以上好象叫普慢.K就叫快速了

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发表于 2014-6-16 20:00:36 | 显示全部楼层

taylor1984 发表于 2014-6-15 14:49
没办法区分得那么精确，比如T62，在沪昆线大部分区段跟K和数字都没什么区别，但是上了京广线就能体现出25 ...

呃，那个，T62的车底是25K，好吧，7.1调图后才换成25T的

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