济青高铁或增设章丘站点 官方回应：正在申请

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           济青高铁或增设章丘站点  官方回应：正在申请

      
高铁网（Gaotie.cn）05月30日讯：

　　“作为济青高铁始发站，济南境内仅设1个站点是不合理的。”市民王先生日前给济南市发改委写信，考虑到济青高铁在青岛和潍坊分别设有3个站，济南应争取增设机场站和章丘站。对此，济南市发改委表示，一直在争取增设章丘站，相关书面申请材料已上报，能否获批待论证研究。
　　
　　市民建言———
　　
　　济南也该增设站点
　　
　　“济青高铁全线共设9个站点，其中在青岛和潍坊各设了3个站点，而省会济南只有1个站点，明显太少。”王先生认为，公开资料显示，济青高铁在济南市境内41.3km，潍坊市境内144.55km，青岛市境内37.7km，如果说因潍坊境内线路比较长而设有3个站点还算合理的话，那么青岛在短短不到40公里的线路上设有胶州北站、青岛机场站、红岛站，就有些难以理解了。
　　
　　王先生表示，济南可以借鉴青岛方面经验，争取增设遥墙机场站和章丘站。“刚刚获批的山东省快速铁路交通网规划中，济南至滨州城际铁路(济南—遥墙机场段)将于2020年前开工。为什么不借济青高铁修建之机，通过增设机场站，从而加快济滨城际铁路建设呢?”
　　
　　官方回应———
　　
　　已报材料，能否获批待论证
　　
　　“增设新站的确对济南经济发展可以起到良好促进作用，但我市自己说了不算，需要和省里协调。”济南市发改委相关负责人表示，目前济青高铁线路走向和站点设置方案并未最终确定，综合考虑多方因素后，该委决定向省发改委等部门提请增设章丘站。“一直在积极争取设站事宜，相关材料已经上报有关部门，但增设站点需要改动整体规划设计，能否获批还要在下一个可研阶段进行充分论证”。
　　
　　省铁路办相关人士表示，日前，中国国际工程咨询公司已正式出具济青高铁项目建议书咨询报告。至此，国家批复《济青高铁项目建议书》所需的国家铁路局行业审查意见、项目出资承诺和中咨公司评估报告等要件均已齐备，争取5月底获得国家立项。理论上讲，现阶段仍有增设新站可能，而且他们确实也收到了济南市政府提交的增设章丘站书面材料，但结果还不好说。
　　
　　该人士认为，作为济青高铁始发站的新东站，距离章丘市只有二三十公里，如果增设章丘站，按照每小时350公里的额定时速，客车刚起步就要停靠，有可能影响到整体线路运行速度。“现在一切都还未定，等上报省政府后专门研究确定能否增设站点”。(记者苏冉)

青岛T26

这个王先生也太玻璃心了吧？况且胶州北站本来也不是新站

dinus

现在的胶济客专已经满了吗?

edwardowen

济青高铁要是不建个联络线到济南站，以后在新济南东下车就直接崩溃了。

青岛T26

dinus 发表于 2014-6-1 15:17
现在的胶济客专已经满了吗?

早就饱和了，好几对车都被扔到货线上了。

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设章丘站的话，邹平就要受影响了吧？

king_du

青岛T26 发表于 2014-6-1 23:58
早就饱和了，好几对车都被扔到货线上了。

济青间所有的客运列车都算上，才60多对！这就饱和了？京沪线也混跑过，那时也不止100对吧？

dinus

king_du 发表于 2014-6-2 07:47
济青间所有的客运列车都算上，才60多对！这就饱和了？京沪线也混跑过，那时也不止100对吧？

完全可以提高密度，但他们不肯

青岛T26

dinus 发表于 2014-6-2 08:27
完全可以提高密度，但他们不肯

年底马上青烟威荣城际要通车了，你忘了？再怎么提高密度，你说说？

青岛T26

king_du 发表于 2014-6-2 07:47
济青间所有的客运列车都算上，才60多对！这就饱和了？京沪线也混跑过，那时也不止100对吧？

你忘记烟台威海了，谢谢，并且年底马上青烟威荣城际要通了，你忘了？不是说只有青岛济南间的列车。

胶济客专

king_du 发表于 2014-6-2 07:47
济青间所有的客运列车都算上，才60多对！这就饱和了？京沪线也混跑过，那时也不止100对吧？

胶济客专的站距太大，没有小站，普速车在车站待避时间太长，京沪普铁有好多小站，站距短，待避时间也短。这也是影响胶济客专运能的一个关键问题。

青岛T26

king_du 发表于 2014-6-2 07:47
济青间所有的客运列车都算上，才60多对！这就饱和了？京沪线也混跑过，那时也不止100对吧？

还有就是你看看站间距，沪宁段300公里多少站？胶济客专站间距太大，根本不好排图。潍坊高密间近100公里，只有1个昌邑站可以避让，所以你看普速车在客专上通常避让的时间都超级长。

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还有一个大问题：胶济客专和胶济普速线并不是完全分离的。

edwardowen

dinus 发表于 2014-6-2 08:27
完全可以提高密度，但他们不肯

济南东~济南间客货混跑，早晨7：00~7:15,15分钟通向两列货运。