汇报一下北京之行，并请教一下连齐三车的情况。

哈局3段

五月上旬，去了一次北京，出行之前发了个帖子，询问了一些情况，

http://bbs.hasea.com/forum.php?m ... 5&page=1#pid7651214

感谢朋友们在帖子里的回复，非常感谢，各位朋友的指点给了很大帮助，各位的帮助本人铭记心中。

向各位汇报一下北京之行的情况，
本来可以从哈尔滨直接去的，此行是特意为了体验一下沈局王牌K54次，所以选择了沈阳北中转。下车以后出站了，在李先生吃饭，然后坐到8点40才进候车室。
K54无愧于沈局王牌车，车体和服务确实不错，一进车厢就看见了流动宾馆四个大字。当日牵引K54的大车手法也相当不错，虽然一路技术停车很多，但没有急刹和晃动。返程的Z15就不行了，这一路这个晃啊，一song（读三声）的一song的，没停车都能生生的给你晃醒。
但当日K54也有些小不足，列车员过于满足（或者说纵容）小部分旅客，这些旅客是做无限极的，到北京以后去保定。没开车就开始在车上做面膜，要熄灯时，高喊列车员，让晚半个小时熄灯，后来到底晚了十分钟熄灯。熄灯以后也不见消停，在那哈哈乐，就TM 的服了，笑点咋都那么低呢，说啥都乐，乐得都直不起腰来。熄灯半小时以后，我去厕所，一个女的在过道里乐得都蹲地上了。声音老大的，我TM差点控制不住踢她一脚。12点以后，开始讲人生理论，讲营销思想。一直讲到两点多。后来早上5点又醒了，开始洗漱，讲话。中间别的铺还有一个男的在那半夜唱歌，然后骂人，也不知道是不是精神病。就这样也一直不看列车员过来管，也没有列车员在车厢里巡视。
没在北京站存包，放在宾馆里了。北京站确实有不少存包的，但也分不出哪家好哪家不好。

还有，现在的机供车硬卧咋都不是半包的了？连K54都不是了。记得原来没机供时沈阳局有好多半包的硬卧，K190上还有来着。


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下月要去大连，从大连返程时要先到齐市办点事情，请教一下各位大连齐齐哈尔的T129、K549、2169.

这三个车大连站发车时是大号车厢在前还是小号车厢在前呢，谢谢。

再有就是，这些车里只有T129在大庆西调向一次吧？其他两车不调向吧？

另外，网传的2169和2219变红的时间大概是多少？7月1日吗？谢谢。

td120

无限极这帮人太差了，上次坐T11返沈，差不多被他们包了一节硬座车，还给非他们组织的人喝药，给那人胃疼的，吐了好几次。并且试图洗脑，我觉得他们是非法传销组织，或者非法集资组织。

景基

54的软卧有时候很受用，能规避不少恶心人和恶心事。

我爱四平

一song（读三声）的一song的
这个很强大，必须的哈^_^

至于晚上不睡觉还打扰别人休息的，建议楼主找列车员协商一下，我每次都是这样找列车员，如果列车员不管，直接12306伺候，一般列车员管一下就好多了，毕竟车上还是有乘警的。

哈局3段

我爱四平 发表于 2014-5-22 12:35
一song（读三声）的一song的
这个很强大，必须的哈^_^

这次出去拖家带口的，领着小孩子，无限极那帮人太多。家里人不让惹事，另外，他们的铺位和我还隔着三个铺。否则肯定饶不了他们。

Laurence

楼主你遇到的那些人应该是某些所谓的“营销”品牌的大部队，我5月中旬也去了一趟北京，选择T12次，与这些人相遇在车站的进站口就开始大肆宣扬他们的那些所谓的内涵。在车上也是非常扰民

Laurence

哈局3段 发表于 2014-5-22 13:01
这次出去拖家带口的，领着小孩子，无限极那帮人太多。家里人不让惹事，另外，他们的铺位和我还隔着三个铺 ...

说白了，他们就是一群已经被洗过脑的狂热分子，只会盲目崇拜了，没必要和他们纠缠。出门在外多一事不如少一事

和谐3D

新机供25G因为压榨成本到220万一节固然不是半包的甚至还有直排厕所

超级大酱缸

你过去给他来一句“朋友你听说过安利么”，你看他们啥反应。。。

江城周扬

现在日本船已经挺长时间都是两车一个乘务员了，所以管理比较散，有时候卧铺牌都不换，其实细想想换不换都无所谓。

江城周扬

至于北京站的存包处，都一个样。都差不多。。。

沈局辽段

超级大酱缸 发表于 2014-5-22 20:06
你过去给他来一句“朋友你听说过安利么”，你看他们啥反应。。。

“大哥，又来个砸场子的。”

TowerCard

机供25G半包硬卧的车很少，那都是最早的车，配塞拉门和集便器，好像都不是高寒车。以前K246全列都是这种高配车，后来也掺杂了新的折页门集便器车，还有K420也是。

景基

TowerCard 发表于 2014-5-22 21:35
机供25G半包硬卧的车很少，那都是最早的车，配塞拉门和集便器，好像都不是高寒车。以前K246全列都是这种高配 ...

楼主为啥不说K92呢，K92比这个还高大上呢，扬泰的东西确实赶上了那段好历史，真心怀念一些小号进京A 的红车，可惜现在只剩一个了，话说回来现在的K54不是曾经的K54了。从软硬件和还有票务制式上看，曾经的K54那叫个完美，现在啊还得参照着来吧。

地平线的风

江城周扬 发表于 2014-5-22 20:32
现在日本船已经挺长时间都是两车一个乘务员了，所以管理比较散，有时候卧铺牌都不换，其实细想想换不换都无 ...

那车中途不办客，换牌没多大意思

TowerCard

景基 发表于 2014-5-23 12:28
楼主为啥不说K92呢，K92比这个还高大上呢，扬泰的东西确实赶上了那段好历史，真心怀念一些小号进京A 的红 ...

因为本人前几年常驻成都，所以对K246那车印象深刻。

景基

TowerCard 发表于 2014-5-25 18:05
因为本人前几年常驻成都，所以对K246那车印象深刻。

K246和曾经的K307，过去的还有现在的K45还真心是在这个圈子属于很阅历的经典物件，毕竟这东西可以睡到自然醒然后去欣赏宝成线的精华。

D11/12

景基 发表于 2014-5-26 11:37
K246和曾经的K307，过去的还有现在的K45还真心是在这个圈子属于很阅历的经典物件，毕竟这东西可以睡到自然 ...

还有曾经的K43，那车体绝对美好。也是包兰看风景绝好的时间。

景基

D11/12 发表于 2014-5-26 12:10
还有曾经的K43，那车体绝对美好。也是包兰看风景绝好的时间。

风景还是那个风景，K43车体换的最少让人勉强接收毕竟这也是兰州局的半拉门面，老牌的红旗列车，软件还是凑合的。有些东西真心经历就经历了，没经历的那就没啥可说的。