问个很弱的问题，K681/2/3/4怎么会这么惨淡？

我爱四平 · 发表于 2014-5-21 16:23:45

基本上只要提前几天都可以买到卧铺，为什么呢？难道北京和大连之间的客流不好吗？还是很多人选择了动车？而且几趟动车貌似票源也不紧张啊？很久没有坐过683了，不了解目前的情况啊。

Zeljeznicar · 发表于 2014-5-21 16:36:10

大连的飞机太发达了

龙之剑 · 发表于 2014-5-21 16:41:45

Zeljeznicar 发表于 2014-5-21 16:36
大连的飞机太发达了

飞机是直线距离近，
K683应该搞基节硬卧代坐，同时增加停站一是吸引对票价敏感人群，二是争取短途客流。

我爱四平 · 发表于 2014-5-21 17:02:09

龙之剑发表于 2014-5-21 16:41
飞机是直线距离近，
K683应该搞基节硬卧代坐，同时增加停站一是吸引对票价敏感人群，二是争取短途客流。 ...

停站已经不少了吧，难道要搞成站站乐，那样估计可能更没有客流吧。

hundcen · 发表于 2014-5-21 19:20:00

提前几天可以买到票，当天基本上买不到了，这样的客流还不满足吗？

C2013 · 发表于 2014-5-21 19:30:25

对，只要开车前能卖完就是客流好，至于是在开车前20天卖出去的还是开车前20小时卖出去的不重要。。。

ml35473255 · 发表于 2014-5-21 19:48:15

能买到票是好事啊，能在开车前几天甚至开车前几个小时买到票那就更是好事了

C2013 · 发表于 2014-5-21 19:53:47

比较关心全软卧的Z79-82客流如何

dlsky0411 · 发表于 2014-5-21 21:09:02

现在还不是旅游旺季

百川堂主 · 发表于 2014-5-21 21:36:14

这个车基本走的是夜行车“寝台急行”模式，再混点短途就没意思了，点相对不好

serious · 发表于 2014-5-22 01:41:04

此车暑期时极紧张，其余时段基本提前可买到。

serious · 发表于 2014-5-22 01:42:40

C2013 发表于 2014-5-21 19:53
比较关心全软卧的Z79-82客流如何

很不错，暑运时还很紧俏。春运、5.1、10.1时也得足够提前下手。

我爱四平 · 发表于 2014-5-22 08:48:33

因为我经常坐北京西到西安的Z19/20，那个车很火爆，硬卧基本上当天差不多都没有了，如果感到小长假都是瞬间秒杀，软卧上座率也很高。除了这个之外，京西线上普速列车时间稍好一点的都很抢手。相比之下，京连客流要差得多。

龙之剑 · 发表于 2014-5-22 09:06:28

我爱四平发表于 2014-5-22 08:48
因为我经常坐北京西到西安的Z19/20，那个车很火爆，硬卧基本上当天差不多都没有了，如果感到小长假都是瞬间 ...

北京-大连航班是中短程最具竞争力的线路，因为航空运距只有公路和铁路一半左右，铁路能开那些对动车和两趟普速列车就不错了。

青岛T26 · 发表于 2014-5-22 10:48:18

我爱四平发表于 2014-5-22 08:48
因为我经常坐北京西到西安的Z19/20，那个车很火爆，硬卧基本上当天差不多都没有了，如果感到小长假都是瞬间 ...

京西线普速的一些车，客流也没有热别好，京连间客流不差，只不过飞机更有竞争力罢了。同理还有上海青岛线，飞机一天快30班了，但如果看火车客流，还以为二地间客流不好呢。

我爱四平 · 发表于 2014-5-22 12:40:56

青岛T26 发表于 2014-5-22 10:48
京西线普速的一些车，客流也没有热别好，京连间客流不差，只不过飞机更有竞争力罢了。同理还有上海青岛线 ...

北连之间飞机没有那么大的竞争力吧，刚才查了一下，航班价格基本上都是300+，加上机场建设费和燃油费肯定400+了，不如一晚上火车舒服啊，觉得这个价格还不如Z79/80软卧呢。

青岛T26 · 发表于 2014-5-22 12:53:28

我爱四平发表于 2014-5-22 12:40
北连之间飞机没有那么大的竞争力吧，刚才查了一下，航班价格基本上都是300+，加上机场建设费和燃油费肯定 ...

400飞1个多小时，动车高铁或者Z79要一个晚上，并且去大连旅游客流居多，商务流居多，当然选择飞机的多

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