新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程施工总价承包招标资格预审公告

zhangyu7923 · 发表于 2014-5-21 08:28:37

1.招标条件
本招标项目新建北京至沈阳铁路客运专线工程已由《国家发展改革委关于新建北京至沈阳铁路客运专线可行研究报告的批复》（发改基础〔2013〕2612号）批复，辽宁段站前工程初步设计已由《中国铁路总公司关于新建北京至沈阳铁路客运专线河北、辽宁段站前工程初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕477号）批复，辽宁段施工图已由《中国铁路总公司工程管理中心关于新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函[2014]137号）批复。项目业主为京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司，建设资金来自铁路总公司、辽宁省和银行贷款，项目出资比例为铁路总公司89%，辽宁省11%，招标人为京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的辽宁段站前施工工程进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称“投标申请人”）提出资格预审申请。 2.项目概况与招标范围 2.1工程建设地点：新建北京至沈阳铁路客运专线（以下简称京沈客专）地处华北地区北部和东北地区西部。线路自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，沿既有沈山铁路引入沈阳枢纽，线路全长698公里。其中辽宁段406.7km。 2.2工程建设规模：京沈铁路客运专线辽宁段线路长度406.7km，其中，路基长113.4km，路基土石方3469×104m3；桥梁131座212.7km；隧道38座75.4km；正线Ⅲ型板式无砟轨道767.578km，正线铺轨789km，站线铺轨39.022km，道岔160组；箱梁场11处，板场4处，铺轨基地2处。主要技术标准：铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：350km/h。线间距：5.0m 最小曲线半径：7000m 最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰。牵引种类：电力机车类型：动车组到发线有效长度：650m 行车指挥方式：综合调度集中列车运行控制方式：自动控制线牵引供电方式：AT供电建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行 2.3计划工期：56个月（含先期开工段60个月）。 2.4招标范围：京沈客专辽宁段（DK283+961～DK492+267.50，DK502+328.55～DK686＋300）站前工程施工图设计范围内全部施工工作内容。按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设〔2006〕113号)概（预算）章节表对应：包括一章含改移道路、砍伐挖树根（临时用地部分）、三电迁改、临时用地（不含取弃土场、弃砟场）、垃圾清运、青苗补偿等拆迁工程；二章路基工程（不含接触网支柱基础的螺母、垫片）；三章桥涵工程（不含接触网支柱基础的螺母、垫片）；四章隧道工程（不含隧道照明、通风）；五章轨道工程（不含道岔融雪）；六章通信、信号及信息（不含客专四电集成及客服系统）；七章电力及电力牵引供电（不含客专四电集成及客服系统）；八章房屋（不含独立站房及独立四电房屋）；九章其他运营生产设备及建筑物（不含站房及相关工程）；十章大型临时设施及过渡工程（不含四电通站、所道路）；十一章其他等所有站前工程。包括综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等站后工程有关接口工程内容。 2.5标段划分：本工程划分12个标段（JSLNTJ-2～JSLNTJ-13），具体内容及各标段对申请人的资质、业绩要求见附表。 3.申请人资格要求 3.1本次资格预审要求申请人须具备以下资质及业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资质、业绩、财务要求如下：申请人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证，安全质量状况稳定，有良好的企业社会信誉，财务状况良好。其中，申请人拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，现职局级公司副总工程师及以上职务，高级技术职称，15年以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，需10年以上项目经理任职工作经历，有良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。其他具体要求见附表。 3.2联合体要求本次资格预审JSLNTJ-3、JSLNTJ-12标段接受联合体资格预审，其余标段不接受，联合体具体要求见附表。联合体组成单位需到北京市建设工程发包承包交易中心办理联合体身份钥匙。 4.资格预审方法本次资格预审采用合格制。 5.资格预审文件的获取 5.1请申请人于2014年5月23日至2014年5月27日，每日上午9时至11时，下午14时至16时（北京时间，下同），通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。需要纸质版的申请人请到京沈客专辽宁公司领取。 5.2资格预审文件每套售价3000元人民币，采用银行汇款方式，售后不退。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。 5.3资格预审文件不接受邮购。 6.资格预审申请文件的递交 6.1递交资格预审申请文件的时间为2014年6月3日9时30分至2014年6月3日11时00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年6月3日11时00分，通过北京市工程建设交易信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函（电子版），同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。 6.2逾期送达或者未送达指定地点或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件，招标人不予受理。 7.发布公告的媒介本次资格预审公告同时在中国采购与招标网（www.chinabidding.com.cn）、北京市建设工程交易信息网（www.bcactc.com）上发布。 8.联系方式招标人：京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司地址：辽宁省沈阳市和平区南五马路181号泰宸商务大厦A座邮编：110006 联系人：王德海李浩铭电话：024-62022964024-62027108 传真：024-62022964024-62022964 电子邮件：jsgsjcb@sina.com 开户银行：建行沈阳铁路支行账号：580-227000699

标段划分

序号	标段名称	里程/范围	工程数量
1	JSLNTJ－2	公司管界起点DK283＋961〜牛河梁站场与区间路基分界DK312＋350	路基3.047km；桥梁10座5.516km；隧道9座19.787km；线路所1个牛河梁西线路所，无砟道床56.7km（含轨道精调），含牛河梁西线路所道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。
2	JSLNTJ－3	牛河梁站场与区间路基分界DK312＋350〜刘家窝铺特大桥京侧桥台尾DK334＋433.87	路基2.861km；桥梁4座5.263km；隧道3座13.96km；站场1个牛河梁站；DK283＋961公司管界起点～DK386＋515小凌河特大桥对应107#墩段轨道板预制（含由板场至施工工点临时存板场的装车及运输）；无砟道床44.168km（含轨道精调），含牛河梁站道岔铺设；DK283＋961〜DK492＋267.50长轨铺设（不含轨道精调）及道岔焊接，不含其它标段道岔铺设。
3	JSLNTJ－4	刘家窝铺特大桥京侧桥台尾DK334＋433.87〜黄道营子特大桥京侧桥台DK369＋827.68	路基13.969km；桥梁16座15.448km，预制架设箱梁460孔；隧道5座5.977km；站场1个喀左站；无砟道床70.788km（含轨道精调），含喀左站道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。
4	JSLNTJ－5	黄道营子特大桥京侧桥台尾DK369＋827.68〜上河首大桥京侧桥台尾DK414＋525.75	路基13.998km；桥梁19座15.761km，预制架设箱梁450孔；隧道6座12.675km；站场1个奈林皋站；无砟道床84.868km（含轨道精调），含奈林皋站道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。
5	JSLNTJ－6	上河首大桥京侧桥台尾DK414＋＋525.75〜下柳条沟大桥京侧桥台DK455＋855.15	DK283＋961公司管界起点～DK492＋267.50段三电迁改工程；路基15.72km；桥梁23座23.046km，预制架设箱梁653孔；隧道3座2.572km；站场2个朝阳北站、北票东站；无砟道床82.676km（含轨道精调），含朝阳北站、北票东站道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。
6	JSLNTJ－7	下柳条沟大桥京侧桥台尾DK455＋855.15〜东台子大桥京侧台尾DK492＋267.50	路基15.004km；桥梁19座18.121km，预制架设箱梁548孔，含东台子大桥箱梁预制架设；隧道4座3.287km；DK386＋515小凌河特大桥对应107#墩～DK492＋267东台子大桥京侧台尾段轨道板预制（含由板场至施工工点临时存板场的装车及运输）；无砟道床72.824km（含轨道精调）；不含长轨铺设、铺岔。
7	JSLNTJ－8	乌兰木图特大桥京侧桥台尾 DK502＋328.55〜高林台特大桥京侧台尾DIK537＋873.53	DK492＋267.50〜DK605＋320.95段三电迁改工程；路基12.928km；桥梁12座20.997km，预制架设箱梁602孔；隧道2座1.62km；站场2个，乌兰木图站、阜新北站；无砟道床71.09km（含轨道精调），含乌兰木图站、阜新北站道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。含DK492＋267.50〜DK502＋328.55（先期开工段）防护绿化等工程。
8	JSLNTJ－9	高林台特大桥京侧台尾DIK537＋873.53〜下石土特大桥京侧台尾DK574＋414.21	路基11.957km；桥梁13座18.579km，预制架设箱梁547孔；隧道4座6.02km；无砟道床73.112km（含轨道精调）；不含轨道板预制、长轨铺设、铺岔。
9	JSLNTJ－10	下石土特大桥京侧台尾DK574＋414.21〜绕阳河特大桥77号墩DK605＋320.95	路基15.829km；桥梁10座14.638km，预制架设箱梁620孔，含绕阳河特大桥第78孔至第222孔箱梁预制及架设；隧道1座0.440km；站场1个黑山北站；无砟道床61.814km（含轨道精调），含黑山北站道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。
10	JSLNTJ－11	绕阳河特大桥77号墩（不含）DK605＋320.95〜辽河特大桥京侧台尾DK634＋404.57	DK605＋320.95〜DK686＋300段三电迁改工程；路基2.013km；桥梁2座27.071km，预制架设箱梁655孔；站场1个新民北站，线路所1个姚家窝堡线路所；无砟道床58.168km（含轨道精调），含新民北站及姚家窝堡线路所道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含绕阳河特大桥第78孔至第222孔箱梁预制及架设，不含轨道板预制、长轨铺设。
11	JSLNTJ－12	辽河特大桥京侧台尾DK634＋404.57〜兴隆店特大桥299号墩DK660＋559.99	路基0.114km；桥梁2座22.042km，预制架设箱梁630孔；DK492＋267东台子大桥京侧台尾～DK587＋001跨大郑铁路特大桥79#墩段轨道板预制（含由板场至施工工点临时存板场的装车及运输）；无砟道床44.312km（含轨道精调）；DK492＋267.50〜DK686＋300段长轨铺设（不含轨道精调）及道岔焊接（不含道岔铺设），含本标段范围内及DK492＋267.50〜DK502＋328.55（先期开工段JSLNTI－1标段）轨道精调。
12	JSLNTJ－13	兴隆店特大桥299号墩（不含）DKK660＋559.99〜无砟轨道与有砟轨道分界K686＋300	路基2.592km；桥梁2座23.148km，预制架设箱梁701孔；站场1个古城子站；DK587＋001跨大郑铁路特大桥对应79#墩里程～DK686＋300无砟轨道与有砟轨道分界段轨道板预制（含由板场至施工工点临时存板场的装车及运输）；无砟道床51.48km（含轨道精调），含古城子站道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含长轨铺设。

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京沈客专辽宁段站前工程标段业绩要求1.doc

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zhangyu7923 · 发表于 2014-5-21 08:29:08

1.招标条件本招标项目新建北京至沈阳铁路客运专线工程已由《国家发展改革委关于新建北京至沈阳铁路客运专线可行研究报告的批复》（发改基础〔2013〕2612号）批复，辽宁段站前工程初步设计已由《中国铁路总公司关于新建北京至沈阳铁路客运专线河北、辽宁段站前工程初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕477号）批复，辽宁段施工图已由《中国铁路总公司工程管理中心关于新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函[2014]137号）批复。项目业主为京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司，建设资金来自铁路总公司、辽宁省和银行贷款，项目出资比例为铁路总公司89%，辽宁省11%，招标人为京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的监理工作进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称“投标申请人”）提出资格预审申请。 2.项目概况与招标范围 2.1工程建设地点：新建北京至沈阳铁路客运专线（以下简称京沈客专）地处华北地区北部和东北地区西部。线路自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市顺义区、怀柔区、密云县和河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市等，沿既有沈山铁路引入沈阳枢纽，线路全长698公里。其中辽宁段406.7km。 2.2工程建设规模：京沈铁路客运专线辽宁段线路长度406.7km，其中，路基长113.4km，路基土石方3469×104m3；桥梁131座212.7km；隧道38座75.4km；正线Ⅲ型板式无砟轨道767.578km，正线铺轨789km，站线铺轨39.022km，道岔160组；箱梁场11处，板场4处，铺轨基地2处。主要技术标准：铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：350km/h。线间距：5.0m 最小曲线半径：7000m 最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰。牵引种类：电力机车类型：动车组到发线有效长度：650m 行车指挥方式：综合调度集中列车运行控制方式：自动控制线牵引供电方式：AT供电建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行 2.3计划工期计划工期：56个月。 2.4监理招标范围: 京沈客专辽宁段（DK283+961～DK492+267.50，DK502+328.55～DK686＋300）站前工程施工图设计范围内全部施工工作内容。按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设〔2006〕113号)概（预算）章节表对应：包括一章含改移道路、砍伐挖树根、三电迁改、临时用地（不含取弃土场、弃砟场）、垃圾清运、青苗补偿及地方政府征地拆迁相关工作；二章路基工程（不含接触网支柱基础的螺母、垫片）；三章桥涵工程（不含接触网支柱基础的螺母、垫片）；四章隧道工程（不含隧道照明、通风）；五章轨道工程（不含道岔融雪）；六章通信、信号及信息（不含客专四电集成及客服系统）；七章电力及电力牵引供电（不含客专四电集成及客服系统）；八章房屋（不含独立站房及独立四电房屋）；九章其他运营生产设备及建筑物（不含站房及相关工程）；十章大型临时设施及过渡工程（不含四电通站、所道路）；十一章其他等所有站前工程。包括综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等站后工程有关接口工程内容。 2.5标段划分：本工程施工监理共划分为6个标段(JSLNJL-2至JSLNJL-7)。具体如下：标段编号工程内容起止里程正线长度（km）备注 JSLNJL-2站前工程DK283+961～DK334+433.8750.423 JSLNJL-3站前工程DK334+433.87～DK414+525.7577.772 JSLNJL-4站前工程DK414+525.75～DK492+267.5077.742 JSLNJL-5站前工程DK502+328.55～DK574+414.2172.085 JSLNJL-6站前工程DK574+414.21～DK634+404.5759.991 JSLNJL-7站前工程DK634+404.57～DK686+30047.896 3.申请人资格要求 3.1本次资格预审要求申请人具备的条件： 3.1.1资质要求：本次招标接受一家中方企业和一家外方企业组成的中外联合体形式或中外合资企业；其中中方监理企业须是在中华人民共和国境内依法注册的独立法人，具有有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书。具有认证机构认证的质量保证体系认证、环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证，近3年无任何违法和重大违约行为，具有良好的企业社会信誉，财务状况良好。具备铁路工程建设监理或城市轨道工程监理甲级资质；外方需提供在所在国依法注册证明和工程咨询营业许可证证明并具有国际认证机构认证的质量管理体系证书；合资公司应具有相应监理资质证书。 3.1.2业绩要求：联合体投标：中方（近三年）承担过3项或正在承担3项类似工程项目监理，具有设计时速250km/h及以上客运专线铁路建设项目施工监理业绩。外方承担过或正在承担至少2项中国铁路时速250公里及以上客运专线和无砟轨道咨询或施工监理项目，同时具有国外高速铁路或客运专线监理、咨询或设计业绩。合资公司投标：合资公司（近三年）承担过3项或正在承担3项类似工程项目监理。 3.2联合体要求本次资格预审接受_联合体资格预审申请。联合体组成单位需到北京市建设工程发包承包交易中心办理联合体身份钥匙。 3.3各申请人均可就上述6个标段中的任意标段提出申请。 4.资格预审方法本次资格预审采用合格制。 5.资格预审文件的获取 5.1请申请人于2014年5月23日至2014年5月27日，每日上午9时至11时，下午14时至16时（北京时间，下同），通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。需要纸质版的申请人请到京沈客专辽宁公司领取。 5.2资格预审文件每套售价3000元人民币，采用银行汇款方式，售后不退。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。 5.3资格预审文件不接受邮购。 6.资格预审申请文件的递交 6.1递交资格预审申请文件的时间为2014年6月3日9时30分至2014年6月3日11时00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年6月3日11时00分，通过北京市工程建设交易信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函（电子版），同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。 6.2逾期送达或者未送达指定地点或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7.发布公告的媒介本次资格预审公告同时在中国采购与招标网（www.chinabidding.com.cn）、北京市建设工程交易信息网（www.bcactc.com）、铁路建设工程网（www.rebcenter.com）上发布。 8.联系方式招标人：京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司地址：辽宁省沈阳市和平区南五马路181号泰宸商务大厦A座邮编：110006 联系人：王德海李浩铭电话：024-62022964024-62027108 传真：024-62022964024-62022964 电子邮件：jsgsjcb@sina.com 开户银行：建行沈阳铁路支行账号：580-227000699 2014年5月19日

标段划分

序号	标段名称	里程/范围	工程数量
1	JSLNJL－2	公司管界起点DK283＋961〜牛河梁站场与区间路基分界DK312＋350 牛河梁站场与区间路基分界DK312＋350〜刘家窝铺特大桥京侧桥台尾DK334＋433.87	路基3.086km；桥梁10座5.516km；隧道9座19.787km；无砟轨道板铺设56.778km（含轨道精调），含道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。路基2.811km；桥梁4座5.263km；隧道3座13.96km；站场1座牛河梁站；轨道板场1座，负责102.554双线km（DK283＋961公司管界起点～DK386＋515小凌河特大桥对应107#墩段）轨道板预制（含由板场至施工工点临时存板场的装车及运输）；无砟轨道板铺设44.068km（含轨道精调），含道岔铺设；铺轨基地1座，负责（DK283＋961〜DK492＋267.50）长轨铺设（不含轨道精调）及道岔焊接，含本标段范围轨道精调及铺岔，不含其它标段道岔铺设，不含大营子特大桥、窖沟中桥、衣杖子特大桥共76孔箱梁预制架设。
2	JSLNJL－3	刘家窝铺特大桥京侧桥台尾DK334＋433.87〜黄道营子特大桥京侧桥台尾DK369＋827.68。黄道营子特大桥京侧桥台尾DK369＋827.68〜上河首大桥京侧桥台尾DK414＋525.75。	路基13.969km；桥梁16座15.448km，梁场1座，预制架设箱梁536孔（含大营子特大桥、窖沟中桥、衣杖子特大桥共76孔箱梁预制架设）；隧道5座5.977km；站场1座喀左站；无砟轨道板铺设70.788km（含轨道精调），含道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。路基13.942km；桥梁19座15.761km，梁场1座，预制架设箱梁450孔；隧道6座12.675km；站场1座奈林皋站；无砟轨道板铺设84.756km（含轨道精调），含道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。
3	JSLNJL－4	上河首大桥京侧桥台尾DK414＋＋525.75〜下柳条沟大桥京侧桥台尾DK455＋855.15。下柳条沟大桥京侧桥台尾DK455＋855.15〜东台子大桥京侧台尾DK492＋267.50。	路基15.711km；桥梁23座23.046km，梁场1座，预制架设箱梁653孔；隧道3座2.572km；站场2座朝阳北站、北票东站；无砟轨道板铺设82.658km（含轨道精调），含道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。负责DK283＋961公司管界起点～DK492＋267.50段三电迁改工程。路基15.005km；桥梁19座18.121km，梁场1座，预制架设箱梁548孔，含东台子大桥箱梁预制架设；隧道4座3.287km；板场1座，负责104.432双线km（DK386＋515小凌河特大桥对应107#墩～DK492＋267东台子大桥京侧台尾段）轨道板预制（含由板场至施工工点临时存板场的装车及运输）；无砟轨道板铺设72.826km（含轨道精调）；不含长轨铺设、铺岔。
4	JSLNJL－5	乌兰木图特大桥京侧桥台尾 DK502＋328.55〜高林台特大桥京侧台尾DK537＋873.53。高林台特大桥京侧台尾DK537＋873.53〜下石土特大桥京侧台尾DK574＋414.21。	路基12.901km；桥梁12座20.997km，梁场1座，预制架设箱梁602孔；隧道2座1.62km；站场2个，乌兰木图站、阜新北站；无砟轨道板铺设71.036km（含轨道精调），含道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。负责DK492＋267.50〜DK605＋320.95段三电迁改工程。路基11.968km；桥梁13座18.579km，梁场1座，预制架设箱梁547孔；隧道4座6.02km；无砟轨道板铺设73.134km（含轨道精调）；不含轨道板预制、长轨铺设、铺岔。
5	JSLNJL－6	下石土特大桥京侧台尾DK574＋414.21〜绕阳河特大桥77号墩DK605＋320.95。绕阳河特大桥77号墩（不含）DK605＋320.95〜辽河特大桥京侧台尾DK634＋404.57。	路基15.829km；桥梁10座14.638km，梁场1座，预制架设箱梁620孔，含绕阳河特大桥第78孔至第222孔箱梁预制及架设；隧道1座0.440km；站场1个黑山北站；无砟轨道板铺设61.814km（含轨道精调），含道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含轨道板预制、长轨铺设。路基2.013km；桥梁2座27.071km，梁场1座，预制架设箱梁655孔；站场1个新民北站；无砟轨道板铺设58.168km（含轨道精调），含道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含绕阳河特大桥第78孔至第222孔箱梁预制及架设，不含轨道板预制、长轨铺设。负责DK605＋320.95〜DK686＋300段三电迁改工程。
6	JSLNJL－7	辽河特大桥京侧台尾DK634＋404.57〜兴隆店特大桥299号墩DK660＋559.99。兴隆店特大桥299号墩（不含）DKK660＋559.99〜无砟轨道与有砟轨道分界K686＋300。	路基0.114km；桥梁2座22.042km，梁场1座，预制架设箱梁630孔；板场1座，负责94.734双线km（DK492＋267东台子大桥京侧台尾～DK587＋001跨大郑铁路特大桥79#墩段）轨道板预制（含由板场至施工工点临时存板场的装车及运输）；无砟轨道板铺设44.312km（含轨道精调）；铺轨基地1座，负责（DK492＋267.50〜DK686＋300段）长轨铺设（不含轨道精调）及道岔焊接（不含道岔铺设），含本标段范围轨道精调及铺岔。路基2.592km；桥梁2座23.148km，梁场1座，预制架设箱梁701孔；站场1个沈阳西站；板场1座，负责95.299双线km（DK587＋001跨大郑铁路特大桥对应79#墩里程～DK686＋300无砟轨道与有砟轨道分界段）轨道板预制（含由板场至施工工点临时存板场的装车及运输）；无砟轨道板铺设51.48km（含轨道精调），含道岔铺设（不含道岔焊轨）；不含长轨铺设。

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相关公告

zhangyu7923 · 发表于 2014-5-21 08:29:46

1.招标条件
   本招标项目新建北京至沈阳铁路客运专线已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建北京至沈阳铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础〔2013〕2612号）、中国铁路总公司以《中国铁路总公司关于新建北京至沈阳铁路客运专线先期开工段初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕26号）、《中国铁路总公司工程管理中心关于新建北京至沈阳铁路客运专线（京冀段）控制工程先期开工段施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函〔2014〕12号）文件批复，中国铁路总公司以《中国铁路总公司河北省人民政府辽宁省人民政府关于新建北京至沈阳铁路客运专线河北辽宁段站前工程初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕477号）、《中国铁路总公司工程管理中心关于新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函〔2014〕136号）文件批复。建设资金来自中国铁路总公司、北京市、河北省和银行贷款，本次招标项目出资比例为中国铁路总公司88.82%，河北省11.18%。项目业主为京沈京冀铁路客运专线有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的河北段（不含先期开工段）站前工程施工进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
   2.项目概况与招标范围
   2.1工程建设地点
   京沈客专河北段起始里程DIK92+666，终点里程DK283+961，共六个标段（未含凤凰岭隧道段DK233+386.30～DK244+100、北台子隧道至省界段DK266+900～DK283+961两个先期开工段），均位于河北省承德市境内。
   2.2建设规模
   本次京沈客专（河北段）招标范围线路全长163.881km正线公里（不含已招标2个标段）。
   区间土石方总量：挖方493.68万方，填方102.332万方。站场（五个车站）土石方总量：挖方509.26万方，填方319.166万方。正线桥梁32.9km，占正线长度的20.1%，其中特大桥21座21363.3双延米，大桥36座9144.72双延米，中桥10座826.3双延米，涵洞76座2911.06横延米；隧道44座109.36km，占正线长度的66.8%，；正线铺轨395.648铺轨公里，无砟道床395.648铺轨公里，站线铺轨20.5铺轨公里，道岔79组；新增用地5950.2亩；以及与站后的相关接口工程。
   主要技术标准
   铁路等级：客运专线；
   正线数目：双线；
   最大坡度：一般20‰，困难地段采用30‰；
   区段旅客列车设计行车速度：350km/h；
   最小曲线半径：7000m；
   牵引种类：电力；
   到发线有效长度：650m；
   列车运行控制方式：自动控制；
   行车指挥方式：综合调度集中。
   2.3计划工期：60个月。计划开工日期2014年07月，计划竣工日期2019年06月。
   2.4招标范围
   京沈客专河北段DIK92+666~DK283+961，共六个标段（未含凤凰岭隧道段DK233+386.30～DK244+100、北台子隧道至省界段DK266+900～DK283+961两个先期开工段），站前工程施工图设计范围内的全部工程以及与站后相关接口工程。
   2.5标段划分
   施工招标划分为6个标段，具体如下：
   三标段（JSJJSG-3）：DK244+100～DK266+900，正线长22.8km，位于先期开工的北台子与凤凰岭隧道间。
   标段内主要工程内容：路基7.7km、桥7.7km、隧道（不含通风照明）7.2km等站前线下工程、无砟道床铺设、大临（便道、拌和站、临电线、2个梁场，原则上先期开工段对应的大临及附属工程由先期工段已中标单位施工）、改移道路、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、改移沟渠、“三电”管线迁改和临时用地、声屏障基础、隧道封水注浆、精测网布设、防护栅栏、铁路安全保护区标桩及综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用、平泉北站站场及相应的站后配套工程。另含两个先期开工标段未招标的大临工程（其中西南沟梁场为先期开工1标段供梁并跨标段供应辽宁段，共166孔）、站前专业路基附属工程、轨道板铺设、防护栅栏等工程，不排除将平泉北站站房纳入本标段。
   四标段（JSJJSG-4）：DK201+510～DK233+386，正线长31.3km。
   标段内主要工程内容：路基6.7km、桥8.9km、隧道（不含通风照明）15.6km等站前线下工程、轨道板预制(DK147+99～DK283+961)及无砟道床铺设(本标范围)、大临（便道、拌和站、临电线、1个梁场、一个板场等）、改移道路、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、改移沟渠、“三电”管线迁改和临时用地、声屏障基础、隧道封水注浆、精测网布设、防护栅栏、铁路安全保护区标桩及综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用、承德县北站站场及相应的站后配套工程，不排除将承德县北站站房纳入本标段。
   五标段（JSJJSG-5）：DK174+668～DK201+510，正线长27.5km。
   标段内主要工程内容：路基3.0km、桥5.0km、隧道（不含通风照明）19.4km等站前线下工程、无砟道床铺设、大临（便道、拌和站、临电线、1个梁场等）、改移道路、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、改移沟渠、“三电”管线迁改和临时用地、声屏障基础、隧道封水注浆、精测网布设、防护栅栏、铁路安全保护区标桩及综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用、承德南站站场及相应的站后配套工程，不排除将承德南站站房纳入本标段。（梁场不跨标段供应）。
   六标段（JSJJSG-6）：DK147+996.28～DK174+668，正线长26.6km。
   标段内主要工程内容：路基1.3km、桥2.9km、隧道（不含通风照明）22.4km等站前线下工程、无砟道床铺设、大临（便道、拌和站、临电线等）、改移道路、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、改移沟渠、“三电”管线迁改和临时用地、声屏障基础、隧道封水注浆、精测网布设、防护栅栏、铁路安全保护区标桩及综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用、安匠站站场及相应的站后配套工程，不排除将安匠站站房纳入本标段。（本标段梁为现浇，胡营西山隧道11.4km,东伍岭隧道11.0km）。
   七标段（JSJJSG-7）：DK118+491～DK147+996.28，正线长29.6km。
   标段内主要工程内容：路基1.7km、桥4.5km、隧道（不含通风照明）23.4km等站前线下工程、轨道板铺设、大临（便道、拌和站、临电线等）、改移道路、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、改移沟渠、“三电”管线迁改和临时用地、声屏障基础、隧道封水注浆、精测网布设、铁路安全保护区标桩及综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用。（该标段箱梁施组安排为现浇施工）。
   八标段（JSJJSG-8）：DIK92+666～DK118+491段，正线长25.8km。
   标段内主要工程内容：路基3.2km、桥1.8km、隧道（不含通风照明）20.8km等站前线下工程、无砟道床铺设、大临（便道、拌和站、临电线等）、改移道路、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、改移沟渠、“三电”管线迁改和临时用地、声屏障基础、隧道封水注浆、精测网布设、防护栅栏、铁路安全保护区标桩及综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用、兴隆西站站场及相应的站后配套工程，不排除将兴隆西站站房纳入本标段；不排除将梨花顶隧道北京段部分工程调整至本标段。(梨花顶隧道河北段4693m）。
   3.申请人资格要求
   3.1本次资格预审要求申请人须具备铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程施工总承包特级资质之一，各标段申请人近五年具有承建过或正在承建250km/h及以上铁路客运专线路基工程或类似路基工程施工业绩、承建过或正在承建250km/h及以上铁路客运专线桥梁工程或类似桥梁工程施工业绩、承建过或正在承建长度3km以上250km/h及以上铁路客运专线双线隧道或类似隧道施工业绩、承建过或正在承建250km/h及以上无砟轨道铁路客运专线轨道工程，其中JSJJSG-6标段同时须具有承担过或正在承担斜拉桥施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。其中，申请人拟派项目经理须具备一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建工程项目任职。
   3.2本次资格预审不接受联合体资格预审申请。
   3.3各申请人可就上述标段中的六个标段提出资格预审申请。
   4.资格预审方法
   本次资格预审采用合格制。
   5.资格预审文件的获取
   5.1申请人于2014年5月23日至2014年5月27日，每日上午8时30分至11:00时，下午14时30分至17:00时（北京时间，下同），在通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。
   5.2资格预审文件每套售价3000元人民币，售后不退。请确保在购买资格预审文件之前将上述费用汇至招标人指定账户。
   5.3邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费）50元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后1日内寄送。
   6.资格预审申请文件的递交
   6.1递交资格预审申请文件的时间为2014年6月3日9时00分至2014年6月3日12时00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年6月3日12时00分，通过北京市工程建设交易信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传《资格预审申请函》，同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。
   6.2逾期送达或者未送达指定地点的或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件，招标人不予受理。
   7.发布公告的媒介
   本次招标公告同时在北京市建设工程交易信息网（www.bcactc.com）和中国采购与招标网（www.chinabidding.com.cn）上发布。
   8.联系方式
   招标人：京沈京冀铁路客运专线有限
   责任公司
   地址：北京市东城区老钱局胡同16号
   邮编：100005：
   联系人：李增芳、李玉芳：
   电话：010-51831015
   传真：010-51831015
   电子邮件：jczfyf@163.com
   网址：
   开户银行：建行北京铁道专业支行
   账号：11001013900059888999

标段划分

序号	标段名称	里程/范围	工程数量
1	JSJJSG－3	DK244＋100～DK266＋900	22.8km
2	JSJJSG－4	DK201＋510～DK233＋386	31.3km
3	JSJJSG－5	DK174＋668～DK201＋510	27.5km
4	JSJJSG－6	DK147＋996.28～DK174＋668	26.6km
5	JSJJSG－7	DK118＋491～DK147＋996.28	29.6km
6	JSJJSG－8	DIK92＋666～DK118＋491	25.8km

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