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重庆北-南通特快和重庆北-上海快速应该互换车底和车次

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发表于 2014-4-28 13:29:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
或者改为重庆北-上海/南通隔日开行,重庆北-永宁镇间共线共时刻,停靠重庆北、长寿北、涪陵北、丰都、石柱县、利川、恩施、宜昌东、荆州、汉口、六安、合肥。。。
发表于 2014-4-28 16:15:38 来自手机 | 显示全部楼层
k74升T改线还实在点
发表于 2014-4-28 21:32:16 | 显示全部楼层
我没已经啊 改吧
发表于 2014-4-29 21:56:37 | 显示全部楼层
唉,当年的71次沪渝特快,如今是越来越没落了
发表于 2014-4-29 22:41:20 | 显示全部楼层
武局襄段的DF11G已经全部转出,按T291-294的线路换成K1151-1154的DC600V车底不可能了。。。
发表于 2014-5-4 14:26:00 | 显示全部楼层
T291的老版25K坐着舒适度比1154的25G差太多了。。。而且合肥到宜昌的旅速也不行
发表于 2014-5-6 20:04:53 | 显示全部楼层
老25K除了速度有点优势,真心的老火,脏烂
发表于 2014-5-10 01:54:11 来自手机 | 显示全部楼层
25K需要发电车,跑重庆至上海全线是电化铁路,用机供即可。重庆至南通要走宁西铁路,而他走的那段没电化。用25K更适合。
发表于 2014-5-10 19:54:38 | 显示全部楼层
貌似是因为重庆到南通那个无法使用机供车的原因
除非给南通重庆车找机组非机供的25G,25K车底用来升级K71/2/3/4或者,或者升级K1154
发表于 2014-5-10 21:59:33 | 显示全部楼层
现在各个铁路局更多的将换下的25K用于更替非电气化线路的列车,替换AC380V25G,重庆这边的跨局除了之前的K567-570就是K835-838了,而后者需要4组车底
发表于 2014-5-10 22:02:59 | 显示全部楼层
drownwestlake 发表于 2014-4-29 21:56
唉,当年的71次沪渝特快,如今是越来越没落了

还有沪沙特快如今也一塌糊涂了。
发表于 2014-5-11 15:54:20 来自手机 | 显示全部楼层
C2013 发表于 2014-5-10 21:59
现在各个铁路局更多的将换下的25K用于更替非电气化线路的列车,替换AC380V25G,重庆这边的跨局除了之前的K5 ...

对的,25K除了T250用的是机供,其它都是KD供电。
发表于 2014-5-17 20:17:21 来自手机 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2014-5-11 15:54
对的,25K除了T250用的是机供,其它都是KD供电。

上次去重庆,本想体验一下全路唯一的一组机供25k的,可T251无票。只好坐T57次。
发表于 2014-5-17 23:57:40 来自手机 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2014-5-17 20:17
上次去重庆,本想体验一下全路唯一的一组机供25k的,可T251无票。只好坐T57次。

t57可以买到票?汉口到重庆?一般几日解禁啊
发表于 2014-5-18 08:54:11 来自手机 | 显示全部楼层
as 发表于 2014-5-17 23:57
t57可以买到票?汉口到重庆?一般几日解禁啊

这个不清楚,我是提前一天在孝感北买的软卧。
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