西成客专陕西段48座桥开工25座

风の动车组

西部网讯(陕西广播电视台《新闻联播》)陕西省重点建设项目——西安到成都客运专线，是我国首条穿越秦岭的高速铁路，工程桥隧多、施工难度高，目前工程进展如何？我们跟随本台记者，一起到项目建设现场去看看。

记者：这里是西成客专清凉山隧道的施工作业面，这个隧道也是西成客专从西安开往成都方向进入秦岭的第一个隧道，这个工程从去年四月份开工以来，目前已经进展到大约三分之一的工程量，到明年九月份隧道将全部完工。

西成客专二标一工区经理 王俊：现在这个隧道前面四百多米属于黄土，土加石头石头块都很小、很碎，打隧道这块不怕石头硬，就怕石头软，遇到土更麻烦，精心的施工下，严格按照设计施工，已经把这段风险比较大的破碎的这一段过去了，现在就是施工进度在逐步加快。

清凉山隧道全长12.5公里，而像这样十公里以上的长隧道在西成客专陕西段就有7座。据了解，西成客专线路从西安出发，途经汉中、广元、绵阳、德阳最终到达成都，建成后将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接。项目2012年开工，计划到2017年竣工，届时从西安到汉中仅需要1小时、到成都只需3个小时。目前在建的陕西段工程总长343公里，总投资近450亿元，其中桥梁、隧道总长超过320公里，占线路总长的93%以上，在我国乃至世界铁路史上都属比较罕见。

西成客专五工区常务副经理 王柯：在架梁过程中我们有两个控制重点，一个是设备的完好率，因为设备的完好率可以保证我们施工进度，另外一个点就是控制安全，因为我们在高空作业，安全也是要保证的，我们在这几个点控制好以后，也是想力争顺利、安全的把西成客专拉通，早日投入运营。

截止目前，西成客专陕西段48座桥梁已开工25座，34座隧道已开工30座，完成投资90亿元。

西成客运专线陕西公司副总经理 贾化强：这条线的建设，标志着我们国家华北地区向我们国家西南地区又增加了一条大运量、高密度的旅客运输通道，对我们的关中——天水经济区与成渝经济区的联系，对沿线经济的发展、对完善高速铁路网、对沿线人民提高出行质量都具有十分重要的意义。

转载：高铁论坛

yuxpsky

这个 建设速度还可以再加快点  

重载专列

我看到陕西段的进度已经很有良心了，请问谁爆爆四川段的进度？

xiaofrog

yuxpsky 发表于 2014-4-19 22:25
这个 建设速度还可以再加快点

这个速度已经很可喜了。只要没有什么干扰 ，肯定可以提前打通的。
另外，干扰施工进度的，第一要算是拆迁，人为因素，不可控的。第二是自然灾害，下个暴雨来个泥石流什么的，自然因素，看老天爷脸色。第三呢就是政策因素了，修着修着国家经济方针变了，要么部长下台了，很可能一下子就没钱了。关角隧道前年时不就因为资金链断了，停工半年多吧

cgs

强烈要求按350标准建！

yuxpsky

350可行啊

武广深

可惜250啊

shuai

基础设施预留350？

hjk

已经开工了，再修改设计方案很难。

agan1976

西安到成都客运专线，是我国首条穿越秦岭的高速铁路，工程桥隧多、施工难度高，目前工程进展如何？我们跟随本台记者，一起到项目建设现场去看看。

SANFILL

无烟客运专线

人为因素也是不可控的？从个人日常生活经历看，好像还真是这样呢！