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楼主: 风の动车组

哈大提速至300

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发表于 2014-7-24 12:23:37 | 显示全部楼层
serious 发表于 2014-4-23 16:23
还是证明了关于京津城际的两个“不让上”的情况:

1、京津城际不让上非京局车(以前有,但现在没了)。 ...

京津可以上长编组车,下面是文件原话

无标题.jpg
发表于 2014-7-24 12:30:32 | 显示全部楼层
关中大侠111 发表于 2014-7-24 12:23
京津可以上长编组车,下面是文件原话

针对沈局一些换车底的计划,下半年哈局客运也该有一些针对性的调整吧?

发表于 2014-7-24 13:19:35 | 显示全部楼层
猷猷 发表于 2014-7-24 12:30
针对沈局一些换车底的计划,下半年哈局客运也该有一些针对性的调整吧?

暂时已知930在换车计划内,其余还没有消息
发表于 2014-7-24 14:14:05 | 显示全部楼层
对于现在的票价,短途坐动车,长途选卧铺,经济又实惠。
发表于 2014-7-24 15:42:52 | 显示全部楼层
鞍山西 发表于 2014-4-21 13:15
沈阳局也太窝囊了。连着让人家开G。

沈局不给开啊 啥都是 沈阳 大连 等等的 没有吉林啥事情 所以京局开了
发表于 2014-7-24 20:57:46 | 显示全部楼层
关中大侠111 发表于 2014-7-24 12:23
京津可以上长编组车,下面是文件原话

多谢宝贵信息!

请教下京局的CRH3C的供电制式有何不同,以致不能走京津城际(含津山线津塘段)以外高铁线?毕竟是国内最早投用的350级动车。谢谢!
发表于 2014-7-24 21:54:03 | 显示全部楼层
serious 发表于 2014-7-24 20:57
多谢宝贵信息!

请教下京局的CRH3C的供电制式有何不同,以致不能走京津城际(含津山线津塘段)以外高铁 ...

应该是信号模式不一样吧,毕竟去塘沽要走既有线
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