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早晨北京站接人随拍

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发表于 2014-4-8 15:41:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
IMG_0014 resize.jpg 接Z16次,正点是7点24分到站。

城墙遗址公园的玉兰花

城墙遗址公园的玉兰花

去的太早了,就先到北京站南侧的城墙遗址公园转转,玉兰花正在盛开。
自从3月初之后,北京站停售站台票,这个使我措手不及。询问工作人员后得知,可以凭有效证件换接人的卡进站。
本可以早点进站,由于这个小插曲耽误了一些时间。
上了站台,正赶上对面的K23国列(北京-乌兰巴托)迎接旅客上车,这趟车可是头一次见到,赶紧拍了几张。
水牌
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车型及编号
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再来一张
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行李车,也有国徽的
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没时间拍了,广播已经说Z16现在进站,远远望去有两个猪头。
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原来是Z52和Z16同时进站,真是“齐头并进”啊
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两个猪头的声音非常震撼

没时间了,草草拍了Z16本务,哈局三段
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手机拍照效果欠佳,请各位包涵。
发表于 2014-4-8 16:08:11 | 显示全部楼层
南通车也是猪啊。。
发表于 2014-4-8 22:59:33 | 显示全部楼层
在电气化区段
用内燃这是干啥啊?没处用吗

有很多不电气化的区段需要160的内燃牵引机车啊
发表于 2014-4-8 23:06:39 | 显示全部楼层
哈尔滨猪落后半个猪头身位,哈哈。长春到北京的猪好像就是SS9G
 楼主| 发表于 2014-4-9 14:12:16 | 显示全部楼层
猪头很强,上次也是北京站接人,发现一个规律。列车到北京站之后,由猪头牵引的车回库都是本务直接反向推着,而其它的车却需要另外安排一台机车来拉。
发表于 2014-4-9 17:12:23 | 显示全部楼层
liuyue 发表于 2014-4-9 14:12
猪头很强,上次也是北京站接人,发现一个规律。列车到北京站之后,由猪头牵引的车回库都是本务直接反向推着 ...

车库里有些路段上面没有电线,所以某些电力回推不了,猪头则没有限制,车库里都是DF75012和5014在管这些事
发表于 2014-4-9 20:22:39 | 显示全部楼层
jingjudongduan 发表于 2014-4-8 22:59
在电气化区段
用内燃这是干啥啊?没处用吗

车体供电的原因,北京站Z1/2、Z9/10、Z15/6、Z17/8、Z29/30、Z51/2、Z73/4这几对Z车供电模式是AC380,要么用小号DF11G,要么挂KD,可挂了KD跑不了160。

 楼主| 发表于 2014-4-10 11:28:35 | 显示全部楼层
家住西客站 发表于 2014-4-9 17:12
车库里有些路段上面没有电线,所以某些电力回推不了,猪头则没有限制,车库里都是DF75012和5014在管这些事 ...

专业,学习了!
发表于 2014-4-10 11:34:30 来自手机 | 显示全部楼层
liuyue 发表于 2014-4-9 14:12
猪头很强,上次也是北京站接人,发现一个规律。列车到北京站之后,由猪头牵引的车回库都是本务直接反向推着 ...

这个真不是因为猪头很强,北京站经常让本务机客串担当列车的调机,不只是猪头烧酒花老虎什么的都有可能。
尤其是出段进站的下行列车一般是由本务机挂上车推进北京站,除非时间太紧张来不及了才会用调机去拉。调机一拉,发车之前这个调机就什么活都不能干了。
发表于 2014-4-13 08:49:51 | 显示全部楼层
不知道北京站以后还会不会给大家接人的机会,艹蛋的龟腚
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