百年老火车站停运牵动老天津卫记忆

滨海之鹰

百年老火车站停运牵动老天津卫记忆

　　4月1日，无数的津门市民来到天津北站拍照留念。因为这一天，这个百年老站完成了客运使命，正式停运。
　　天津北站是一座乘载了无数老天津卫人记忆的火车站，它建成于1903年，在历史上曾经先后被称为新开河火车站、天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站，为历史悠久的全木质结构车站。

　　做为中国数一数二的古老车站，又位居曾是天津政治文化的中心地带，该火车站见证了许多历史场景。清代五大臣出洋考察团及立宪运动许多考察团的出洋和回国，都经过或停留天津北站，休息或搭车赴往京城。1923年，黎元洪从北京逃出到天津北站时，遭时任直隶省长的王承斌劫车，抢走黎携带的总统印信。
　　说起天津北站的建设缘起，跟袁世凯有关。清光绪十四年(1888年)，天津修成第一个火车站老龙头火车站(今天津站)。庚子事变之后，老龙头火车站被划入俄国租界，一直受西方列强控制。至光绪廿八年，时任直隶总督兼北洋通商大臣的袁世凯，经常经京榆铁路往来天津与北京两地，但俄国人不容许在老龙头火车站接送袁世凯的仪仗马队带枪进入俄租界，也不许鸣炮，令袁世凯倍感难堪。
　　史载，袁世凯眼见当时天津唯一的火车站受到列强控制，每次出入车站也要看外国人脸色，为此感到十分不满，遂下令在老龙头火车站以北4公里处修建新车站，地点设在大经路(现中山路)金钢桥附近，即袁世凯驻天津办公地点。
　　新车站于1903年正月初二完工，初名为新开河火车站，后曾更名为天津城火车站、天津新站。1910年，京奉铁路与津浦铁路在天津新站举行联轨典礼。1912年，津浦线全线通车后，更名为天津总站。1937年，抗日战争爆发，不久天津遭日军占领，日军占领天津后，火车站在1938年更名为天津北站，之后名称沿用至今。
　　由于只是几趟列车在此做短暂停留，这座老车站曾一度被很多天津市民忽略。但由于天津北站与站北天桥建筑保留民国初年的形式格局幷保存完好，近年来成为拍摄近代题材影视剧的理想外景地，如《冒险王》、《马三立》、《风雪夜归人》、《末代皇帝》、《金粉世家》等影视剧的剧组均曾在此取景拍摄。
　　直到近几日，天津北站停运的消息被媒体披露后，也使得几代天津人的记忆被重新激活，他们纷涌而至天津北站，或拍照，或录像，或只是看几眼，以寻找曾经的日子；一些人甚至提前买票不坐车，只为“留个念想”。在微博、微信等各种社交媒体上，关于这座百年老火车站的故事和图像比比皆是。
　　沧桑的石板站台、老式的站内天桥，中新社记者作为一个陌生人走在车站内，感受着新意，也想象着车站旧时的繁华。据说，天津北站站内的旅客天桥建成于1903年，是当时国内铁路车站中最豪华的天桥，也是中国国内目前历史最早的车站天桥。
　　一位从小在北站附近长大的市民告诉记者，这么些年目睹了了北站一点一滴的变化，如今看它又是截然不同的滋味。
　　对于这座承载着很多人记忆的百年老火车站此后的归属，铁路部门称仍在规划中。不少市民建议，希望能改建为博物馆，或是将其作为影视外景地永久留存。(完)

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人民号机车 发表于 2014-4-4 17:15
站房要拆还是保留？中国这帮只知道开房房地产赚钱，毫无文化概念的的官员们是不是又打起官商勾结的主意了？

我倒是认为现在的站房没有任何意义。现在的站房1987年建成，不是文物，倒不如恢复到原来站房的模样。