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发表于 2014-7-21 17:46:23
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dddlam 发表于 2014-7-21 09:15 ![](static/image/common/back.gif)
D车的话就是停3个站+待避了
可以考虑,让广深港原来的G车降速至250速度运行,这样就不存在待避了。
广深港广深段的两段,除了武广,全部都是250及以下级别,厦深250,广深港香港段200,贵广250,南广200。
所以广深港广深段其实并不需要按300来跑,反正也就102公里,降到250时速,全程也就多几分钟。
不仅广州可以跨线到福州厦门,深圳也可以跨线到贵阳南宁,甚至南宁可以直接到厦门。
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真正的障碍其实只有一个:价格,广深铁路是最本质的原因,由于广深铁路允许上浮两个50%,所以广深港只能开行G车,75的价格与广深铁路匹配,一旦开行D车,就会干扰广深铁路的价格体系,因为广深港的D车在没有专门批复的情况下,只能执行发改委的标准0.31元/公里。
由于发改委对G车并无定价,所以广深港G车可以定价0.72元/公里。 |
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