感觉将k7427/8和k7511/2的路径互换是个一举两得的事情

yanzihan2010

将k7511/2改为龙井—大连，龙井通化段利用7427/8的时刻，7428改为白河—沈阳，白河通化段利用7511/2的时刻。
具体为6345—龙井后按现k7428时刻发k7511至通化后按原k7380时刻及路径到沈阳，然后运行至大连，大约14点左右可以到，然后15点左右发k7512晚上八点多到沈阳，用近似原k7379的时刻及路径运行至龙井，套6346回通化整备。
4245至白河后按7512时刻发k7428至通化后按新时刻经通灌至沈阳，傍晚沈阳发k7427第二天凌晨到通化后按7511时刻至白河，套4246回通化。
同时两者车底也互换。
这样以来7511/2在通化的时刻将比现在还差，从铁路部门考虑可以避免抢k7385这个绕路红色抢钱车的客流，同时到龙井也近似于多了一趟延吉到大连的车。现在龙井到沈阳车无论时刻和路径都比较鸡肋，利用7511/2的时刻改成白河—沈阳时间上是夕发朝至，暑期的时候多挂点硬卧车厢不用愁客流，还省的开临客了，并且通灌沿线也照顾到了。

wonsky

6345-K7512全列卧的话
6345到达后将行李从上铺取下摆放整齐，还要迎接旅客，参考K7360-K7527，大约一小时左右
目前K7427担任白河-龙井下行通勤，改为K7511的话这活得6345干，6345到达时间要顺延
所以K7512很难用K7428的点跑

小站五女山

K7511/2的时刻对通灌线一样鸡肋，加之全列卧铺，不可能照顾到老百姓，要真为百姓考虑，我认为；
1，恢复k7380/77丹东～龙井，并套跑6345/6，走原来区间，按原时刻运行；
2，现有k 7427/8区间缩短到沈阳-通化-白山，对发一组时间另排，沈发8-10点之间，白发6-8点之间；
3，现在的4318/7延长到丹东～梅河口，增加车体并套跑梅河口～通化进行整备。对发一组时间另排，
这样通灌线客流肯定比现在好得多。

yanzihan2010

wonsky 发表于 2014-3-9 01:04
6345-K7512全列卧的话
6345到达后将行李从上铺取下摆放整齐，还要迎接旅客，参考K7360-K7527，大约一小时左 ...

可以两个车编组综合一下，都挂硬座车，多卧铺+少量硬座

wonsky

yanzihan2010 发表于 2014-3-9 09:50
可以两个车编组综合一下，都挂硬座车，多卧铺+少量硬座

以6345部分区段的客流，怎么不得4-5节硬座，那么编组和现行6345编组有什么本质区别
这样就不怕给K7385/6施压了？？
好了这次还有更便宜的硬座了，总票额也多了
K7512对K7386的冲击作用显而易见，坐K7512的基本都不怎么纠结时间有多恶心
一部分人因为到大连的时间而坐K7386，还有的人是因为没抢到K7512
增加K7512的运力，特别是硬座，就是在挖K7386的人