哈尔滨-天津-海口-三亚-南昌-北京-哈尔滨大运转

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       眼看寒假就要结束了，心里痒痒的想出去转转。一番思量，最终把目的地放到了海南和江西。然后就动手开始张罗票，因为是春运期间，买票特麻烦。逼不得已只好火车+飞机。下面把一路情况简要汇报下，请领导们审议。由于图片尺寸所限，压缩后质量有所下降。
       哈尔滨-天津（L578）-海口（HU7242）-三亚（D7335）-海口（D7322）-南昌（MU5346）-北京（Z68）-哈尔滨（D601）


L578水牌一张，此车干净准时，彻底颠覆了我对春运临客的印象

飞机部分不表，直接来到海口东站

海口东站是海口东环铁路的起点站。东环改造后主要由动车组进行客运。西环铁路也开始改造了，迄今西环铁路好像只有一对旅客列车三亚-北京在运行。个人觉得海口-三亚之间的动车组很方便，给公路运输带来很大竞争压力。


海口东站站台，是一个高架车站，进站得上台阶


东环铁路沿线，是不是和北方不一样？


陵水城区通过


三亚车站比较有热带风情


特意去看了看大名鼎鼎的海口站，有点小，而且离港口超级近


动车组卫生间保洁卡，车底交路一目了然




美兰站内景，海南美兰机场和东环铁路美兰站在一起，中间用地道连接，换乘特别方便

飞机部分不表，直接到南昌


南昌站站房，都正月二十几了，南昌客流还是相当和谐，站前的马路都封了




Z68水牌两张，原来还要套跑


抓猪


高级软卧


在北京顺便转了转正阳门铁博



北京到哈尔滨大家肯定熟悉的很，在此略过


最后以三亚海滩结束全贴，谢谢观赏

再补充一张图


    海南省三亚市凤凰镇桶井车站，也许是最小的车站，看上去像候车亭。车站坐落在天涯海角公园中。
     第一个提出修建海南铁路的人是清末两广总督张之洞。他提出修筑铁路延伸至海南腹地以利海南开发，后因调任湖广而作罢。
1918年，民主革命先驱孙中山筹谋建国方略时，首次提出开发海南，并提出将铁路修到琼州海峡。
1939年日寇侵琼后，先后发现了三亚田独铁矿、昌江石碌铁矿。为了掠夺海南珍贵矿产资源，1940年，侵华日军驱使5万多华工修建铁路，1942年底建成了岛上第一条铁路，将在石碌开采的矿石运往八所港再运往日本。1940年至1943年间，日军在岛上修建了总长为254.3公里的窄轨（1.067米）铁路。三年间，日军通过铁路运走了300万吨铁矿石。
这条浸透了中国人民血与泪的铁路，是日寇侵琼罪行的历史铁证。
1955年，石碌铁矿恢复生产，1957年5月11日陷于瘫痪的石八线被修复通车。1958年，广州铁路局勘测设计、铁道兵施工，按标准轨距改造海南岛本线，1960年修复安游经黄流至岭头126.73公里线路，同时建成黄流至莺歌海盐场5.8公里专用线。从此，本线改称安黄线。
1985年，三亚至八所全线开通，正式改称海南西环线。
2007年，粤海铁路开通
文章引用百度百科

连局沈段

很是羡慕楼主

y12551

既然是除去运转，干吗坐飞机啊？

唐山站

y12551 发表于 2014-2-24 21:05
既然是除去运转，干吗坐飞机啊？

你是意思是让他K1124去海口？

biyuandong0221

图片不错 就是有点少

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y12551 发表于 2014-2-24 21:05
既然是除去运转，干吗坐飞机啊？

买不到票啊，总不能站到海南呀

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biyuandong0221 发表于 2014-2-24 22:20
图片不错 就是有点少

谢谢捧场！

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连局沈段 发表于 2014-2-24 19:03
很是羡慕楼主

呵呵，闲着没事瞎折腾呗

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唐山站 发表于 2014-2-24 21:50
你是意思是让他K1124去海口？

你太坏了，要是全程运转下来，我就倒了。。。没那个勇气啊

大连老鳖湾

这样长的运转，图片太少了

xddong

xddong

图片太少了

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大连老鳖湾 发表于 2014-2-24 23:50
这样长的运转，图片太少了

光顾着玩了，照片确实拍的少了

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tdh9000 发表于 2014-2-24 23:51
楼主很有Money和time，很羡慕

挤时间，攒银子啊

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xddong 发表于 2014-2-25 07:33

感谢捧场

superstarlc

套局水平惊人，啥玩意儿都能往一块套，水牌一边是井冈山赣州瑞金南昌神马的，一边是上海南杭州宁波苏州的