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10号渝利简略运转

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发表于 2014-2-13 10:22:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 linhuanjd 于 2014-2-13 11:17 编辑

10号从利川去重庆赶灰机到深圳,之所以去重庆,原因有二:重庆有A330和B777这样的大灰机,春节每天班次很多,利川到重庆也只要2个半小时,也体验下渝利上的D车。


取票

取票

网购的一等座票,比二等贵20多,果断选择最后一张一等,另外发现利川 一等票先于二等售罄

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利川灰尘重,一天不擦几次不行,所以街头擦皮鞋行业应运而生

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小站前的广场,有些设计严重不合理:1、进站出站都要淋雨晒太阳,不知道当地领导体验过这样的待遇吗,领导们去外地考察不是这样的吧,周边的机场也是这样设计的,不管你什么舱,进出总要淋雨日晒
2、当初就知道要开D车,没有考虑D车乘客分开候车,也没有1等坐/VIP候车室

动车候车区

动车候车区

D车候车区,我才发现那个联通客户俱乐部可以去坐着休息,作为VIP金卡会员,去打个半天的盹等车都没问题,避免外面的嘈杂和冬日的冷,就当一等座候车室吧… 对了,这里貌似还兼软席候车室

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1站台待遇

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小编组CRH2

1站台

1站台

利川站居然没有自动扶梯……当然沿线的石柱县、丰都都是有的

本务1

本务1

本务

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尊重妹纸,特意没拍清楚了

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1等车箱的洗手间比CRH380的小多了,想想CRH380的一等座/VIP?洗手间多宽敞豪华

1等车箱的洗手间比CRH380的小多了,想想CRH380的一等座/VIP?洗手间多宽敞豪华

CRH2的一等座/VIP洗手间非常小,想想CRH380的一等/VIP洗手间多宽敞

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利川站出发

利川站出发

利川站准点发车

比起石柱的,利川民居比较差,这样的房子采光不好,在铁路旁噪音大

比起石柱的,利川民居比较差,这样的房子采光不好,在铁路旁噪音大




车尾1等车箱

车尾1等车箱
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加速

加速

凉雾

凉雾

行进左方,单线的宜万在此与双线宜万和渝利分道扬镳

行进左方,单线的宜万在此与双线宜万和渝利分道扬镳

鄂西就数利川最平了

鄂西就数利川最平了
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雪山

雪山
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雪山,沪蓉西高速

雪山,沪蓉西高速
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沿途某站

沿途某站
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貌似最高时速

貌似最高时速
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重庆北

重庆北

重庆北广场

重庆北广场

去江北机场开始重庆北-深圳运转

去江北机场开始重庆北-深圳运转

园博园地铁站

园博园地铁站
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国航本务B772

国航本务B772
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国航W舱待遇,不过更喜欢南航…

国航W舱待遇,不过更喜欢南航…

B772的引擎直径达3米多,特写一下,大到对面的A320机舱装不下

B772的引擎直径达3米多,特写一下,大到对面的A320机舱装不下

对面是在海上的沿江高速

对面是在海上的沿江高速

宝安机场全景,滑行过程中

宝安机场全景,滑行过程中

SZX

SZX

地点SZX

地点SZX

第一次到SZX新航站楼

第一次到SZX新航站楼
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宝安机场终于有些高大上了

宝安机场终于有些高大上了

宝安机场终于有些高大上了

宝安机场终于有些高大上了

宝安机场终于有些高大上了

宝安机场终于有些高大上了
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 楼主| 发表于 2014-2-13 10:23:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 linhuanjd 于 2014-2-13 11:17 编辑

想不到这么快就有人抢沙发,幸好自己占了

沿途体验,鄂西山区对比重庆山区差别太大,重庆境内沿线的民居都有一定规划
渝利沿线车站同为县级站都比利川站建设得好

南国春暖花开…
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发表于 2014-2-13 10:29:03 | 显示全部楼层
东西呢????
发表于 2014-2-13 21:16:41 | 显示全部楼层
所噶 这速度啊
 楼主| 发表于 2014-2-14 10:56:15 | 显示全部楼层
yuxpsky 发表于 2014-2-13 21:16
所噶 这速度啊

灰机上不方便开手机拍速度,B777-200上最高时速是850km/h
发表于 2014-2-17 10:17:18 | 显示全部楼层
你是当天晚上到重庆北?然后住在重庆北?
第二天地铁去江北机场?
发表于 2014-2-17 14:28:47 | 显示全部楼层
在西南能见到CRH2TX,兴奋啊,197是对的,说明最高时速200
说明渝利还是有一些限速200的区段么,以后开动车,重庆北-武汉,再怎么比T58快一个多小时还是没问题的
发表于 2014-2-17 14:54:33 | 显示全部楼层
见识了渝利,不错……
发表于 2014-2-17 19:03:16 | 显示全部楼层
渝利上最快能跑上200么
 楼主| 发表于 2014-2-18 21:12:59 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-2-17 19:03
渝利上最快能跑上200么

很多站友运转过的可以,我运转的只有197,也差不多了。
说明:利川-石柱-丰都-涪陵-长寿 都是直接加速到时速200然后减速进站。唯一就是长寿-重庆北区间很长一段时间都保持时速80左右,拉长了整体运行时间,请各位站友解释为何故。

另外,以前有站友援引新闻记者的话说利川-重庆北运行时间可以压缩到2小时内,我觉得除非运行时速上250,否则不可能。但是高阻在位时速250要什么年月才有可能啊…
 楼主| 发表于 2014-2-18 21:15:32 | 显示全部楼层
herojwl 发表于 2014-2-17 10:17
你是当天晚上到重庆北?然后住在重庆北?
第二天地铁去江北机场?

当晚重庆北,第二天江北机场… 本想起飞前找星巴克喝的,无奈没找到……
 楼主| 发表于 2014-2-18 21:20:37 | 显示全部楼层
linhuanjd 发表于 2014-2-18 21:15
当晚重庆北,第二天江北机场… 本想起飞前找星巴克喝的,无奈没找到……

对了,顺便不得不提一下,江北机场的的士上客区疏散速度非常快,效率高,比SZX好多了,其它的方的虹桥机场的士区效率最高,上午到出门立即上车……
发表于 2014-2-19 06:53:01 | 显示全部楼层
linhuanjd 发表于 2014-2-18 21:12
很多站友运转过的可以,我运转的只有197,也差不多了。
说明:利川-石柱-丰都-涪陵-长寿 都是直接加速到 ...

进重庆北是不是走了一段渝怀的
发表于 2014-2-19 09:36:02 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-2-19 06:53
进重庆北是不是走了一段渝怀的

等渝怀那段搞定后,重庆北-渝利之间多甩几站还是有可能的
发表于 2014-2-24 18:16:11 | 显示全部楼层
linhuanjd 发表于 2014-2-18 21:12
很多站友运转过的可以,我运转的只有197,也差不多了。
说明:利川-石柱-丰都-涪陵-长寿 都是直接加速到 ...

因为重庆北站北场(渝利场)没建好,重庆北接发渝利来车必须使用南场(渝怀场)所以重庆北站进入渝利铁路不是直接进去,而是先走渝怀铁路出站到渝怀铁路唐家沱车站然后通过联络线才能进入渝利铁路,等今年年底重庆北北场修好之后就可以直接从重庆北进入渝利铁路,时间会缩短不少
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