【大亮藏品】沟海铁路前半段《沟盘铁路通车纪念章》

陈亮

1月23是铁路通车纪念日，发个藏品，大家来一起欣赏。
具体资料请这里就不说了，百度一下吧。

山城小石

当初营口就应该争取一下，恢复原来拆除的铁路，从营口站过辽河接到盘锦，而不是现在沟海线这个走向

maxsun

山城小石 发表于 2014-1-20 15:38
当初营口就应该争取一下，恢复原来拆除的铁路，从营口站过辽河接到盘锦，而不是现在沟海线这个走向

把原来到大虎山的铁路接上就行了

龙之剑

山城小石 发表于 2014-1-20 15:38
当初营口就应该争取一下，恢复原来拆除的铁路，从营口站过辽河接到盘锦，而不是现在沟海线这个走向

想的简单，当年的思维跟现在一样吗？辽河油田总部都被营口市拒绝了，当年辽河油田总部计划建在营口河北就是现在的辽滨也是沟营铁路的终点。被营口市坚决拒绝了，原因是现在无法理解的。如果辽河油田总部建在营口河北，沟营铁路必然早就复建了吗，也必然通道营口了。
另外沟海线也起到辽阳、鞍山进关通道的作用，当年资金紧张也必然采用兼顾的方案。

龙之剑

maxsun 发表于 2014-1-20 17:10
把原来到大虎山的铁路接上就行了

营口哪来的到大虎山的铁路？

maxsun

龙之剑 发表于 2014-1-20 17:25
营口哪来的到大虎山的铁路？

远古的历史，自己查去吧

龙之剑

maxsun 发表于 2014-1-20 18:19
远古的历史，自己查去吧

那就是沟帮子-营口河北铁路。

maxsun

龙之剑 发表于 2014-1-20 19:10
那就是沟帮子-营口河北铁路。

营通支线系由沟营支线及大通支线合并而成两路相连中隔京奉干路沟帮子站至大虎山一段

龙之剑

maxsun 发表于 2014-1-20 19:44
营通支线系由沟营支线及大通支线合并而成两路相连中隔京奉干路沟帮子站至大虎山一段

营通铁路的提法没有任何道理，本来就是三条独立的线路，修建年代也不同。