2101竟然悄无声息的改线了，看来没什么人关注此车啊

yanzihan2010

从来没有帖子提到此车，相关调图文件里貌似也没有提到这趟车的，刚查询的时候发现昌平北竟然多了一趟车，结果是2101改走京通，隆承线了，可怜辽西人民的车又绕了个圈，不过时间上看隆化到北京间双向时刻都不错。这样改线的目的是啥呢，是直达客流不行还是东北环不让走了。
这下4471成了他的一个区间车了。

wonsky

N天之前在讨论2065/8/5的时候就谈到2101不走东北环了
调图文件原文

序号

等级

车次

新经由

对数

担当

原经由

备注

10

快速

2101/5/8 2106/7/2

京包、京通、 承隆、锦承线

1

沈

京包、东北环、京承、锦承线

北京北～阜新2101/5/8 2106/7/2次改经由京包、京通、 承隆、锦承线

开国大老001

显然走京承线比走京通线客流多，

但是，京沈高铁马上开工，星火站一带的京包线要拆除移位重新铺设，

所以就趁着春运把这车又改回京通线， 培养客流。

sunxun1970

经由好像少了一个“新义线”。话说该点后到朝阳的点好了一些，不用起那么早了。

上局宁段战舰

挺好的，京通风景比京承好

zhhade1987

开国大老001 发表于 2013-12-28 10:48
显然走京承线比走京通线客流多，

但是，京沈高铁马上开工，星火站一带的京包线要拆除移位重新铺设，

2101除了春运，基本上人都很少。

开国大老001

zhhade1987 发表于 2013-12-28 22:04
2101除了春运，基本上人都很少。

少不是少是相对的，我说走京通线后客流比京承少。

这趟车卧铺基本每次都能卖完，硬座会有剩余

zhhade1987

开国大老001 发表于 2013-12-29 14:32
少不是少是相对的，我说走京通线后客流比京承少。

这趟车卧铺基本每次都能卖完，硬座会有剩余

那个车就10来节的样子，坐过一段北京北到通州西，人不多，还有很多是短途乘客

308167658

zhhade1987 发表于 2014-1-5 10:26
那个车就10来节的样子，坐过一段北京北到通州西，人不多，还有很多是短途乘客

坐过两次，记得好像是12节，进京方向叶柏寿硬座预留在12节

陈亮

现在好像是11辆，一空电，一软卧，一餐车，三硬卧，五硬座。

331836772

空车一个。春运也没多少人

斯巴达克斯

331836772 发表于 2014-1-5 17:22
空车一个。春运也没多少人

那京沈高铁开通后这车岂不是要被砍了

331836772

斯巴达克斯 发表于 2014-1-6 18:02
那京沈高铁开通后这车岂不是要被砍了

砍不了。  京沈不涉及既有线路。所以也不涉及既有线路的车。