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郴州,杯具!!!

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发表于 2013-12-20 21:41:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
12月28日调图之前,从北京到郴州的火车共有4趟,分别是G71、T201、K599和T13,前两趟是北京始发车,后两趟是途经北京的长途列车,而郴州往北京的火车也有4趟,分别是G82、T202、K600和T14。
但12月28日后,G71/G82,T201/T202都取消郴州停靠了!
发表于 2013-12-21 14:33:17 | 显示全部楼层
G71/G82,T201/T202都取消郴州停靠了
发表于 2013-12-21 19:21:34 | 显示全部楼层
早该取消了,株洲都没一个高质量的进京车。郴州好歹还有T14,连拉萨都停了郴州,还要多么不知足
发表于 2013-12-21 19:23:36 | 显示全部楼层
株洲进京的车只剩K600,K22,T146。高铁也有1趟,K22可以忽略了,那种垃圾点。
发表于 2013-12-21 19:24:21 | 显示全部楼层
原来说好像有计划重新开行T29,但在郴州终到,不知现在咋样了。
发表于 2013-12-21 19:32:34 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2013-12-21 06:24
原来说好像有计划重新开行T29,但在郴州终到,不知现在咋样了。

其实开T29/30这种车 只要停靠 石家庄 郑州 武昌 岳阳 长沙 株洲 衡山 衡阳 耒阳就行啊,套跑T1/2就行啊,类似南昌局的Z133/4和Z67/8这种套跑,换25T,你觉得了?。。。


发表于 2013-12-21 19:46:35 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2013-12-21 19:32
其实开T29/30这种车 只要停靠 石家庄 郑州 武昌 岳阳 长沙 株洲 衡山 衡阳 耒阳就行啊,套跑T1/2就行啊, ...

是可以的,然后让长段维护管理就行了。
况且广铁的确有把穗京、穗沪、穗拉车以外的任务交给长段的趋势。
发表于 2013-12-21 22:17:40 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2013-12-21 06:46
是可以的,然后让长段维护管理就行了。
况且广铁的确有把穗京、穗沪、穗拉车以外的任务交给长段的趋势。 ...

然后 T169/170和原T1/2车底套用,跑长沙到上海南特快1对

 楼主| 发表于 2013-12-22 01:46:06 | 显示全部楼层
SS7D0056 发表于 2013-12-21 19:21
早该取消了,株洲都没一个高质量的进京车。郴州好歹还有T14,连拉萨都停了郴州,还要多么不知足

郴州没有进京高铁了
发表于 2013-12-22 07:35:20 | 显示全部楼层
郴州进京就此悲剧了
头像被屏蔽
发表于 2013-12-22 08:30:54 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-12-22 13:53:58 | 显示全部楼层
都开特快,那高铁客流就不能保证了
发表于 2013-12-22 16:49:33 | 显示全部楼层
郴州的客流难不成还比株洲火爆?不过高铁不应该取消郴州西的停车
发表于 2013-12-23 09:11:52 | 显示全部楼层
SS7D0056 发表于 2013-12-21 19:21
早该取消了,株洲都没一个高质量的进京车。郴州好歹还有T14,连拉萨都停了郴州,还要多么不知足

株洲已经越来越被边缘化了,或许很大因素是由于离长沙太近的缘故。

未来杭长高铁株洲都没有设站,可能还是考虑要在长沙对接的缘故吧......
发表于 2013-12-23 11:58:08 | 显示全部楼层
buffalo 发表于 2013-12-23 09:11
株洲已经越来越被边缘化了,或许很大因素是由于离长沙太近的缘故。

未来杭长高铁株洲都没有设站,可能 ...

就是这个,离长沙太近,好车都被吸走了
发表于 2013-12-23 12:34:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 buffalo 于 2013-12-23 12:38 编辑
SS7D0056 发表于 2013-12-23 11:58
就是这个,离长沙太近,好车都被吸走了

同在京广线上的株洲与长沙,要选择一个与沪昆对接,

普线当初应该是地理位置原因选择了株洲,然而新线,还是选择了长沙。

其实当初规划的时候,可以建个像现在普线一样的三角形,依然在株洲对接,并将长沙与湘潭再建一条高铁,所有的问题就解决了。

毕竟现有醴陵到长沙实际还是要经过株洲的,而醴陵作为株洲下属市,其客流和交通便利性肯定没法和株洲比的

而现有到长沙后,沪昆线这段在地图上肯定是比较绕的!

所以在这点上,真正悲剧的是株洲
发表于 2013-12-23 18:52:51 | 显示全部楼层
buffalo 发表于 2013-12-23 12:34
同在京广线上的株洲与长沙,要选择一个与沪昆对接,

普线当初应该是地理位置原因选择了株洲,然而新线 ...

是的,货运的地位还是不能动摇的
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