有两个Z62山海关技术停车的问题请教各位

爱诗蓝 · 发表于 2013-12-18 14:56:40

首先，原谅我的无知，为什么DF11G牵引的Z62，需要在山海关技术停车？
其次，为什么Z62次走沈山之后增加了1小时45分钟？真的有那么慢吗？

最后一个问题，如果沈局的新25T来了，如之前所说，还给Z62，现在Z62的车给T60，那么，Z62还需要走沈山，还需要技术停车吗？岂不是需要T60在山海关技术停车了？

原谅我的无知，谢谢各位！

maxsun · 发表于 2013-12-18 16:05:57

我觉得山海关的事和两局交路有关系，沈山跑起来很定没秦沈快，因为线路问题加上客货混跑。别的事坐等高人解答了

senxialei · 发表于 2013-12-18 16:19:37

电力机车一般可以跨距，内燃机车不跨局。

啄木鸟 · 发表于 2013-12-18 16:26:18

谁说内燃不跨局的 Z1 Z15 机车都是跨局的

F6010 · 发表于 2013-12-18 16:28:22

senxialei 发表于 2013-12-18 16:19
电力机车一般可以跨距，内燃机车不跨局。

Z62本务是京局京段的小号DF11Z，一机直达，何来不跨局的说法呢？
等这两组AC380V的25T转给T60，T60本务也要改为京局京段的小号猪头本务

ssz19930326 · 发表于 2013-12-18 18:49:58

AC380V的车底只能用猪牵引，不能用电力机车吗？

superstarlc · 发表于 2013-12-18 19:19:59

ssz19930326 发表于 2013-12-18 18:49
AC380V的车底只能用猪牵引，不能用电力机车吗？

据说只能用小号猪拉BSP，比较怀念Z10跨越南京，杭州直通北京的时代

关中大侠111 · 发表于 2013-12-18 20:01:24

沈局没有AC380V的DF11G，包括Z81都是北京的机车，北京的司机不进山海关，所以这两个车要停车换司机。哈局的两个车是哈局的机车，司机也是直通北京

京局津段1478 · 发表于 2013-12-19 10:30:38

关中大侠111 发表于 2013-12-18 20:01
沈局没有AC380V的DF11G，包括Z81都是北京的机车，北京的司机不进山海关，所以这两个车要停车换司机。哈局的 ...

我怎么记得Z80是天津机务段司机，Z62是唐山机务段司机呢

关中大侠111 · 发表于 2013-12-19 21:01:53

京局津段1478 发表于 2013-12-19 10:30
我怎么记得Z80是天津机务段司机，Z62是唐山机务段司机呢

我的意思是北京局的

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