又开始提火车票涨价的事了

无尽的爱

记者从多位消息人士处了解到，旨在改善铁路盈利能力、增加对民营资本吸引力，且备受各方关注的铁路运价改革方案正在酝酿中，可能于明年初出台。据此方案，货运运价将在一至两年内上调为0 .15元/吨公里左右的合理水平，相比目前铁路平均0 .12元/吨公里运价，依然有20%左右的提价空间，之后实现市场化波动。客运方面，高铁试点航空定价模式、实现运价市场化，而普通列车接受政府补贴。

　　“我国铁路价格过低，长期与市场脱钩，使得市场化推进艰难。大家都在说要打破民企进入铁路的玻璃门，但是价格低就没有吸引力，赔钱的买卖民企更不愿意干。”知情人士称，明年二三月份铁路货运价格可能会上调，提价幅度或不会低于10%。

　　“运价改革是铁路市场化的重要内容，当前铁路货运价格过低，跟铁路建设、运营相关的原材料成本、人力资源成本等都在上涨，铁路运价一直低位运营，可以说铁路补贴着其他行业。”中国工程院院士王梦恕也向《经济参考报》记者表示。

　　自今年3月中国铁路完成“政企分开”后，铁路改革进入实质性进展阶段。铁路改革的方向是市场化，而铁路运价市场化是其中的重要内容。8月19日，国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》提出要不断完善铁路运价机制、建立铁路公益性政策性运输补贴的制度安排。

　　据记者了解，铁路运价市场化的路径是按照铁路与公路保持合理比价关系制定国铁货运价格，同时建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，另外，将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。目前公路运价为0.4至0.5元/吨公里，按照1：3的运价比，铁路运价合理区间约为0.14至0.16元/吨公里，相比目前铁路平均0.12元/吨公里运价，依然有20%左右的提价空间。

　　自1995年至今，铁路客运基准票价率一直没有作过调整，始终实施低运价政策，铁路运输企业保本经营已十分困难。另外，铁路运输企业承担着大量公益性运输、公益性线路运营补贴。消息人士指出，有关部门正酝酿建立铁路公益性、政策性运输补贴制度，对于铁路承担的学生、伤残军人、涉农物资和紧急救援等公益性运输任务，以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路的经营亏损，要建立健全核算制度，形成合理的补贴机制。在理顺铁路运价、建立公益性运输核算制度之前，中央财政将在明后两年对中国铁路总公司实行过渡性补贴。

　　近期铁路货运价格改革受到业界关注，因为铁路运输业“营改增”出现企业税负不降反升的情况，铁路货运提价可以对此进行对冲。兴业证券的研究报告指出，营改增政策实施后，预计大秦铁路利润减少11.2%、广深铁路减少16.1%、铁龙物流减少5%。

　　“铁路19年基准票价不涨的同时又是大规模铁路建设发展的高投入，建设资金绝大部分来自发债、贷款，铁路发债仅凭员工节衣缩食是难以长久为继。”铁路资深评论员解筱文告诉记者，铁路投融资渠道通路不畅，好的项目铁路投资不出去，缺钱的项目，外来资金进不来，很重要的原因也是铁路价格未理顺。

无尽的爱

易友精彩评论！！哈

网易山东省济南市手机网友：0 顶
做死的节奏
网易江苏省南京市手机网友zhuanganwumao： 0 顶
艹尼玛现在有普通列车吗
网易河南省郑州市手机网友：0 顶
不作死，就不会死！等着报应吧！抢我钱的那帮土匪，你们会断子绝孙的！
网易安徽省宣城市宣州区手机网友我是图： 0 顶
网易江苏省南京市手机网友(114.221.*.*)的原贴：1
可是飞机没有站票阿～
网易河南省郑州市手机网友 [其实你也不知道] 的原贴：2
高铁也没有站票。
网易江苏省常州市手机网友(114.226.*.*)的原贴：3
高铁有种票叫做“无座”，河南有高铁么？
你说的那是动车
网易江苏省连云港市手机网友：0 顶
改革就是涨价和剥削的代名词
网易北京市手机网友：0 顶
我真想抽他几个大耳光
网易江苏省常州市手机网友：0 顶
网易湖南省郴州市手机网友(113.243.*.*)的原贴：1
普通火车票价低？如果仅仅看票面再跟汽车比较或许偏低，问题是一个车厢能拉多少人？人均成本多少？铁路亏损很大一个原因是养了太多闲杂人，导致人力成本居高不下，国企作风办事效率低下导致，不思变，只提价，这就是垄断企业的好处。同样的收入，有人能亏损有人能赚钱，这就是经营能力问题。有本事把下辖的铁路局承包给阿里巴巴等优秀民营企业，看别人怎么玩的风生水起，当然前提是不能带着现有的废物级别的铁路职工。如今这年代做企业都讲究效率，盈利模式多元化，看别人移动，取消双向收费日子越过越滋润，中国国企最瞧不起的就是铁路，垄断的巨利居然做帐能亏损！
网易广东省广州市手机网友 [十一鬼叫门] 的原贴：2
Shab，有本事买汽车多加油啊，东亚病夫
网易广东省深圳市手机网友(221.179.*.*)的原贴：3
自古二楼出sb
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修铁路什么的都是国家拨给的，国家的钱哪里来的？不都是老百姓的吗？前面出现那么多的贪污亏空，不就是都是老百姓拿钱供养这帮杂碎吗？现在前帐未清，现在又要“美其名曰”按照航空公司模式收费，真拿老百姓当傻瓜啊，拿了老百姓的钱修铁路，中饱私囊，还要高价票卖回给老百姓买单。狗官
网易上海市手机网友：0 顶
网易上海市手机网友 [毅个开始] 的原贴：1
哈哈哈哈，你们这帮人天天嚷着不要铁道部，火车客运每年的车票钱基本连机车检修都不够!现在铁道部没了，火车票涨价了吧，大块人心
天朝问题出在屁民收入太低
网易北京市手机网友：0 顶
大鱼吃小鱼！不赚钱就不行！车票市场化，你敢让农民粮食价格市场化自己决定吗？擦！一群人面兽心的渣滓！不懂得调节社会财富的不平衡，那就等着那啥啥吧！

XR77

营改增有点一刀切了

十里河站

火车票已经涨价了，普快基本都升K了 速度没变

taylor1984

其实早在25K推出、25T推出的时候，在达速线路区间早就该涨价了
现在麻烦了吧

serious

十里河站 发表于 2013-12-17 18:39
火车票已经涨价了，普快基本都升K了 速度没变

基础运价标准确实18年没有涨过。

serious

sos500500dsqdsq 发表于 2013-12-18 09:11
现在没有人民只有人！

现在“为人民服务”等同于“为客户服务”！