看到介绍有关介绍上下行想到的

superstarlc

难道这是沿袭传统，才定义大连为上行方向？
图片内容来自《超越国境的东亚近现代史》正好看到这一段了，突然想到以前讨论的上下行的问题，欢迎大家一起讨论

ttxz100

日本JR现在也是原则上以开往东京方向为上行。这是大前提
车次则是以上行尾数为偶数，下行为奇数，
特快以上级别和新干线公开车次，特快以下的列车由于太多，只有专业的时刻表上才标记车次。

但是，上述车次规则仅限于在近似于直线运行的情况下。怎么来比喻呢，还是拿中国线路举例子吧，

例如 开行一趟汉口经由郑州到九江的列车，
以中国的车次规则，应该是先双数，郑州以远换车次改单数，因为上下行有变换，
但以现在日本的规则来编车次的话，则汉口到九江全程为单数。
因为起点汉口到九江在直线上来说，是下行，即便一开始为上行，但在车次上仍然按下行编排。

但有意思的是，中途车站的时刻表当中还会把这种列车的上下行关系写得很清楚的
例如 汉口的郑州某站的时刻表上会将此车编排在上行列表中，但使用单数车次
而郑州到九江之间某站的时刻表则会将此车编排在下行列表中，当然还是单数车次

superstarlc

jsmbc980401 发表于 2013-12-16 21:34
倒是有这种可能的。首先必须肯定的是，开往首都方向是上行，这点绝对来自小日本。其次，按照你这资料看，哈 ...

嗯，北京方向定义为上行是大前提啊

superstarlc

ttxz100 发表于 2013-12-16 22:02
日本JR现在也是原则上以开往东京方向为上行。这是大前提
车次则是以上行尾数为偶数，下行为奇数，
特快以 ...

哈哈详细的解释啊，学到了，谢谢啊

dehydro

ttxz100 发表于 2013-12-16 22:02
日本JR现在也是原则上以开往东京方向为上行。这是大前提
车次则是以上行尾数为偶数，下行为奇数，
特快以 ...

问题是这样的话日本调度怎么喊联控？一个方向既有奇数又有偶数不会乱？

ttxz100

dehydro 发表于 2013-12-16 23:32
问题是这样的话日本调度怎么喊联控？一个方向既有奇数又有偶数不会乱？

日本列车不喊联控。和快轨差不多