海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 3040814045

10.27”京沪高铁G41次擅自开车一般D类事故

[复制链接]
头像被屏蔽
发表于 2013-11-29 18:36:51 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-11-29 19:15:59 | 显示全部楼层
smail 发表于 2013-11-29 16:59
欧洲人在工厂车间里走路都是按着线走的,线可都是直角转弯的
国内工厂车间里可都是怎么近怎么走

这不恰恰说明,我们国家离真正的工业文明差着十万八千里呢?
您难道以为欧洲人傻,变态,没事拐直角?
我不了解具体情况,但想来也就两种情况,安全因素,工艺要求(比如对于生产过程中的稳态要求)
所以为啥我们的工业品就是不灵呢?呵呵

发表于 2013-11-29 19:23:38 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2013-11-29 17:30
你挺可爱,我开始喜欢你了。

我顶你一把——

您说的也不错,不过您都说了,这是应该在训练中完成的,既然成为了司机,就应该已经有了条件反射,而现实恰恰是,即便这么连喊带比划,也仅仅就是走形式,条件反射也仅仅是对于不要扣钱而非安全行车
您提到开车,我想如果您开车的话,一定知道,车辆靠边停车启动并入主路前,一定要观察左侧反光镜,确认没有行人和车辆干扰时,方可启动,难道您需要先指一下镜子,然后大喊后方空闲再动车?如果您不做动作就不能条件反射的看镜子,那我只能说,您还不具备取得驾驶执照的资质
回到列车驾驶,现在国铁这套管理方式(确切讲应该叫整人方式)一点用也没有(有也是反作用),因为司机都把精力放在怎么能不扣钱或者少扣钱上了,真正关乎行车安全的大事往往被忽略了,这难道不畸形?
这套枷锁对司机没压力那您是不了解情况,前边无数次说,动不动就扣钱了,呵呵
至于为什么失败了,原因很简单,这套管理方式就是反科学的
小概率事件的确无法避免,但我们应该尽量避免——让司机全身心的去跑车吧
最后回复您,司机正前方的显示器上红黄灯清晰可见,更不要提目标距离——速度给定提示,这么多信息都被错过了,可见司机都在干些什么(当然人家是在按章操作),呵呵
发表于 2013-11-29 19:26:30 | 显示全部楼层
上局扬州站 发表于 2013-11-29 18:31
我是老爷子了哟,呵呵,你说得很对,这本来就是引进的,别人成功,我们水土不服,就是人的思想惰性原因哟

发达国家这么跑车?——日本除外
从欧美人的性格特点来分析,我真不信他们会这么冒傻气

发表于 2013-11-29 19:29:03 | 显示全部楼层
上局扬州站 发表于 2013-11-29 18:36
你说得很好,现在就是缺乏职业操守或做人的基本良知吧,所以才有这些监控,你看看长安街二边摄像头,天安 ...

所以那哥们永久性的失去了驾驶资质
严格把关、严格处罚,优秀的产业工人是完全可以培养出来的,而不可能靠愚昧的管理方式塑造出来——当然这需要从源头改变
至于长安街边的治安、反恐探头,跟这有啥关系吗?

头像被屏蔽
发表于 2013-11-29 19:37:46 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-11-29 19:46:30 | 显示全部楼层
上局扬州站 发表于 2013-11-29 19:37
道理是一样的,装个摄像机就能反恐吗,而且十年前就是了,美国白宫是这样吗,英国唐宁街是这样吗,这就是 ...

所以呢?呵呵
说到大街上的探头,还真是有很大用,现在公安局破案,相当大程度依赖这些探头呢

头像被屏蔽
发表于 2013-11-29 19:49:04 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2013-11-29 19:51:42 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-11-29 20:04:52 | 显示全部楼层
上局扬州站 发表于 2013-11-29 19:49
是他们每一样事情都有标准化操作方案而且还不折不扣地去执行,比如厂区内道路、车间内通道都是划线的,与 ...

规矩惯了自然就不会去主动破坏规矩
其实这些所谓的标准化方案,出发点都是为了安全和便于管理——针对您说的道路划线
我也经常看到老外过马路,红灯,中国人都刷刷过,老外那个犹豫啊,那腿也不知道迈不迈好,呵呵,所谓的橘生淮南则为橘吧,我估计老外在中国呆久了,很多东西也会变
环境对人的影响真太大
所以像中国的工厂,有规定你必须严格执行,营造一个良性的氛围,民族素质才可能缓步提高,但前提是,你这规定得科学、合理

发表于 2013-11-29 20:06:35 | 显示全部楼层
上局扬州站 发表于 2013-11-29 19:51
这与事后惩罚司机有什么区别,为什么有犯罪,这些可以不可以避免,而你从这个观点上又认为装摄像头、录音 ...

这根本就是两码事嘛,您能不往一块混吗?
刑事案件的发生是不可能避免的,至少是短期,您有办法避免?长期来看,也没有一个国家说我们杜绝了犯罪,因为这根本就不可能呢过,只能让犯罪率降低到一个水平。那么装上监控利于破案,您不乐意?除非您有想法,呵呵

发表于 2013-11-29 20:52:01 来自手机 | 显示全部楼层
打住吧,跑题了。
发表于 2013-11-29 21:59:56 | 显示全部楼层
铁路最危险的就是追尾、出轨,控制、信号应该更智能化
发表于 2013-11-30 12:22:27 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2013-11-29 14:00
当一个人机械的去完成一件自己抵触的动作,往往会忽略这个动作本身应有的意义

怎么感觉就好像应试教育一样
确实是忽略了本身应有的意义,连接错进路都有可能发生
考核的意义应该不是考核本身,而是达到安全的目的
发表于 2013-11-30 16:06:12 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2013-11-29 20:52
打住吧,跑题了。

跑题吗?引深的讨论有利于辩明事件的本质,只可惜相关部门怕没这个雅兴
发表于 2013-11-30 16:07:18 | 显示全部楼层
合哈T 发表于 2013-11-30 12:22
怎么感觉就好像应试教育一样
确实是忽略了本身应有的意义,连接错进路都有可能发生
考核的意义应该不是 ...

没错,最开始,铁道部制定考核标准,我相信出发点肯定是好的,但这些东西下到机务段,就完全不是那么回事了


您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-6-20 17:34

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表