西康线的纺织城车站应该改造一下，从新启用作为一个客运站

xiaofrog

西局K6 发表于 2013-12-4 00:26
我看纺织城的站房离绕城最多50米。。。。背后就是山。。。估计是要挖山了。。

是的，纺织城那里的地形太坑爹。本身就修在塬上，先得爬个陡坡才能进站。然后前后被高速路夹着，想施工，车辆都铺不开。想填土方，工程量估计会很大。

西局HXD1C

西铁局没钱了。别指望改造纺织城火车站。

victo918

西局HXD1C 发表于 2013-12-7 17:06
西铁局没钱了。别指望改造纺织城火车站。

以前还能够有列车停靠，现在都没了，其实也不需要大改，稍微修缮下，能够办客就行了，也就给几趟过路车用而已

成局北碚车务段

西安南不是叫长安站么？

套装门

把咸阳收拾收拾，可以分一部分流。

victo918

成局北碚车务段 发表于 2013-12-8 19:17
西安南不是叫长安站么？

还真不是

victo918

套装门 发表于 2013-12-8 20:09
把咸阳收拾收拾，可以分一部分流。

其实也不是为了分流客流，就是几趟走西康线然后上陇海线直接往东去的，这些车不进西安站，所以会在西安南停一下，但是西安南实在离市区太远了，放在纺织城能好些，比西安南强

西局HXD1C

victo918 发表于 2013-12-7 22:20
以前还能够有列车停靠，现在都没了，其实也不需要大改，稍微修缮下，能够办客就行了，也就给几趟过路车用 ...

纺织城火车站东边是塬，西边紧邻绕城高速公路，周围被农村包围，公交场地都没法解决。简单改造就能承担客运是不可能的，大改造也不可能，一个是没钱，另外还有另外新南站规划也不会考虑纺织城火车站的，只能就这样了。

moon

victo918 发表于 2013-12-8 21:09
还真不是

这个还真是的。以前K15/16停长安车站，不进西安站。我经常大早晨赶2小时车进西安上班。。。
后来改名西安南，才多了几趟中巴车。再后来西安南扩建，我就知道以后要长期在这上下车了。
然后，K15/16不走西康线了。^_^

victo918

西局HXD1C 发表于 2013-12-17 18:44
纺织城火车站东边是塬，西边紧邻绕城高速公路，周围被农村包围，公交场地都没法解决。简单改造就能承担客 ...

记得西康刚刚开通的时候纺织城还办客运业务，当时没事买个票2块钱坐到火车站，然后再坐105回来

victo918

moon 发表于 2013-12-17 19:06
这个还真是的。以前K15/16停长安车站，不进西安站。我经常大早晨赶2小时车进西安上班。。。
后来改名西 ...

这样啊，这个我还真不清楚了，多谢指教

成局北碚车务段

victo918 发表于 2013-12-8 21:09
还真不是

http://www.xiancn.com/gb/news/2006-07/03/content_912926.htm

曾记得重庆到太原的图定临客是经停长安站，后来长安站改为西安南的。2023/4就是现在的K689/90。
但是这样也就说，长安站在西康线开行之处还不叫做长安，叫引镇站？西安南是三易其名才成今天的样子的？

套装门

moon 发表于 2013-12-17 19:06
这个还真是的。以前K15/16停长安车站，不进西安站。我经常大早晨赶2小时车进西安上班。。。
后来改名西 ...

当年第一次去西安就是坐的K15，奇葩车，西安下N多人，票难买之至。

火车大亨

把纺织城改成西安东是个好建议，那地方铁路高于现在的候车室可以把铁路的填方挖去使线路高架，新候车室改在线路下方，维持两台四线也就够了。只不过这个方案施工难度较大！

铁定音

西局HXD1C 发表于 2013-12-17 18:44
纺织城火车站东边是塬，西边紧邻绕城高速公路，周围被农村包围，公交场地都没法解决。简单改造就能承担客 ...

郭杜西规划了西成客专的西安南

铁定音

火车大亨 发表于 2013-12-28 11:48
把纺织城改成西安东是个好建议，那地方铁路高于现在的候车室可以把铁路的填方挖去使线路高架，新候车室改在 ...

感觉西局目前没有规划纺织城改造问题

火车大亨

铁定音 发表于 2013-12-28 20:14
感觉西局目前没有规划纺织城改造问题

铁路地方两张皮，西局又不是西安市的企业。

西局HXD1C

铁定音 发表于 2013-12-28 20:14
感觉西局目前没有规划纺织城改造问题

铁路没钱了。经济大调整转型，铁路也不能独善其身。