弱弱的问一下，津秦高铁建成后，北京到北戴河的动车都要绕行天津吗？

沙河市站

有人会说京唐客专，可是毕竟只是规划。我知道随着发展，京唐客专早晚会建成。可是没有京唐客专这些年，是不是会有大量的人抱怨，北京到北戴河票价翻了一倍，但时间基本没变？

himalaya

北京到北戴河的显然不会绕天津的。
只是在北京南—哈尔滨西的G车开起来后，目前既有的京哈D车是否会缩减，缩减多少，有待观察，但是总觉得不会全部取消的。。

滨海之鹰

北京到北戴河的显然不会绕天津的

快价慢速列车

滨海之鹰 发表于 2013-11-9 19:35
北京到北戴河的显然不会绕天津的

可是有阴风要鼓动绕天津的

秦邯快速

现有的动车不会改变，估计会新增加秦皇岛经天津到北京南的管内Ｇ车

himalaya

秦邯快速 发表于 2013-11-9 20:51
现有的动车不会改变，估计会新增加秦皇岛经天津到北京南的管内Ｇ车

我觉得这个可能性也不大。

北京南似乎确定要开到哈西的G车，感觉逐步可能多几趟东北出关的G车，理论上这些车都会停秦皇岛。至于北京南出发，以秦皇岛为终点的G车，貌似可能性极低，天津西到秦皇岛的G车倒是可以有若干对。

iantop

据说肯定有京津唐秦的G车了

senxialei

动车可以不绕行天津，但是高铁必须绕行天津。

SS7E-0075

绕天津的G/D车只是意思意思而已。。。主力还是既有京秦线

夜灵

应该不会，绕天津的话不仅时间不会缩短多少，票价还会很贵。

快价慢速列车

夜灵 发表于 2013-11-12 23:59
应该不会，绕天津的话不仅时间不会缩短多少，票价还会很贵。

一趟都不绕，怎么骟动沿途房价上涨呀，房价不涨，GDP怎么涨呀

wd412405

感觉去沈阳的很可能有几趟车绕一下

himalaya

subo19870218 发表于 2013-11-13 22:14
就想问北京-北戴河之间，津秦建成后，G车不走天津走那里？

目前比较可能的情况是：
1. 有北京南到北戴河/秦皇岛的G车（经过天津）；
2. 有北京到北戴河/秦皇岛的D车（不经过天津）；
3. 不会有北京南到北戴河/秦皇岛的D车；
4. 不会有北京到北戴河/秦皇岛的G车。

合哈T

快价慢速列车 发表于 2013-11-9 20:07
可是有阴风要鼓动绕天津的

应该不会，几大城市北京天津唐山秦皇岛之间的交通不是很依赖这条线路，并且票价时间不合适。倒是出关到华东华南东南等各方向，可以考虑津秦
所以绕行的即使有应该也是少数。

快价慢速列车

合哈T 发表于 2013-11-18 14:48
应该不会，几大城市北京天津唐山秦皇岛之间的交通不是很依赖这条线路，并且票价时间不合适。倒是出关到华 ...

有人需要这条线路，乘客当然是不需要了，出差办事的，旅游的，探亲的当然不需要了，说白了，真正坐火车的当然是不需要了。但是沿途的开发商会不会以此增加一个卖点呢，合蚌离的那么远都在有人宣传，何况这个了。凭这个卖点每平主米增加1000块钱是不是很多人都有好呢？京津城际根本从一开始就和河北省没有丁屁点关系，但河北有的地方的房价是不是由于这条线路的设计每平米就增加了1000块钱呢？

快价慢速列车

himalaya 发表于 2013-11-15 13:38
目前比较可能的情况是：
1. 有北京南到北戴河/秦皇岛的G车（经过天津）；
2. 有北京到北戴河/秦皇岛的D ...

千真万确      

合哈T

快价慢速列车 发表于 2013-11-18 18:02
有人需要这条线路，乘客当然是不需要了，出差办事的，旅游的，探亲的当然不需要了，说白了，真正坐火车 ...

哈哈，房地产卖点这个当然难讲，忽悠好了没车停的小站多的是。合蚌那个现在类似城际而非干线，要等2015合福通车了。
我是说北京始发经由天津到唐山/秦皇岛的车，估计不会多。从天津各站发，车底周转好，不影响客流，车底利用率高很多。当然如果出现西站动车所不够用了，或者为了G而G的车，或者京哈塞不进去之类，会有绕行的，零星几对吧

铁道游击队长

我比较好奇当初不是有人斩钉截铁的说京津城际与津秦客专间无联络线吗？