渝利铁路开始联调联试

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本报北京10月29日电 （记者张依 傅洛炜）经过近5年的施工建设，渝利铁路 （重庆至利川）近日开始联调联试，为开通运营做好最后准备。　　渝利铁路是我国 “四纵四横”快速铁路网中 “一横”——沪汉蓉铁路通道的重要组成部分。线路西起重庆市渝北区，向东途经江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，终至湖北省利川市，与宜万铁路在凉雾站接轨。全线设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾等9个车站，建设里程264公里，设计时速200公里。该项目于2008年 12月29日开工建设，2013年6月29日全线铺通。
　　渝利铁路沿线地质构造复杂，全线桥隧比达81%。铁路部门将通过联调联试，全面评估、调试、优化线路设备安全性、运营监控系统可靠性和服务系统适用性，确保渝利铁路整体功能满足开通运营需要。
　　渝利铁路开通运营后，由重庆向东经宜万铁路、汉宜铁路、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁直达上海，将在重庆、涪陵、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥、南京、无锡、上海等沿江大中城市间，形成一条便捷、快速的铁路运输大通道；同时，与京广高铁、京沪高铁、沿海铁路等路网干线相连接，大大增强西南地区与中部地区及长三角、珠三角、环渤海等经济发达地区的沟通联系，将为中西部地区加快发展提供可靠的运力保障。http://www.china-railway.com.cn/xwc/ttxw/201310/t20131030_39911.htm