中国高铁走向世界

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国务院总理李克强在近期的世界各地访问中（不仅是泰国，总理在澳大利亚也介绍了中国的高铁），都做了一件相似的事情，那就是向当地推销中国的高铁技术。

  当今的高铁主要有：日本新干线（世界上第一条高铁），欧洲的欧洲之星（法国是高铁实验速度最快的国家），美国只有一条名义上的高铁（时速240km/h），并且和普速铁路公用铁路线，（相当于中国的动车组？）。还有就是中国的高铁。

  假设，其他国家需要引进高铁技术的话，我们可以稍微对比一下。日本的新干线具有车身轻盈，运行稳定，能够减轻行驶时的耗电量及噪音等优势。欧洲的高铁制动比较先进，欧洲之星具有三套制动系统，可以在65秒内将时速300公里运行的列车刹停，期间列车行进约3.5公里。而中国的高铁毫无疑问的具有成本优势（高铁里程世界第一），速度优势（实际速度），值得一提的是，由于中国的地形十分复杂多样，而高铁的里程跨越之长也是世界罕见。可以想象的是，中国必定具有面对复杂地形地貌的工程经验。以上对于引进国家的修筑成本无疑是个好消息。

  我们希望，在未来，高铁可以作为中国一张新的名片和一架交流的桥梁，和世界上许许多多的国家，通过高铁的修建，加强贸易投资、能源资源、教育人文等领域交流与合作，在互利共赢基础上开辟和中国之间合作的新天地。

  这难道不是铁路人值得骄傲的地方么？